Omegaclub

Tere,
Mure selline , et kuidas ma saaksin taas tööle selle katusteluugi (sai küll ostetud romulast teine blokk aga ei midagi, liigub küll edasi ja tagasi aga mitte vastavalt asendile mis on lülitatud lülitil.)
Masin omega b 2.0 100kw 1998

Mul oli sarnane probleem, aitas restardi tegemine

:
Proovi nii - Luuk on kinnises asendis, vajuta sulgemise nuppu ja hoia 2-3 sek all, siis lase luuk täitsa tagumisesse asendisse ja korda seal sama, siis kaldusasendisse ja uuesti sama. Peaks tegema "restardi" luugile, sama teema nagu el. akendega.

Korra torgin. Tomz kas lahtises ja poollahtises peab ka sulgemis nuppu hoidma. Mul nimelt ei lähe luuk kinni ühe vajutusega, vaid pean peal hoidma.

idee poolest kui see n.ö kuuletub kenasti peaks luuk sellest asendist kus ta on ise liikuma ilma peal hoidmata. Mul igakord ka ei kuuletu ja peab hoidma nuppu all kuid õige on et valid selle asendi ja ta liigutab ise sinna.

Lahti käib mul kenasti, igasse asendisse. Kui täiesti avatud asendis on ja keeran kinni siis luuk jookseb poolepeale ja seejärel jääb seisma. Kui nüüd kohe nupp alla vajutada ja hoida, siis jookseb kinni ilusti. Pool avatuga pole proovinud, sest olen alati all hoidnud.

mingi pähkel vahel seal mis pidrudab vä
Sa muidu seda restarti oled proovinud?

Olen miskit lugenud, et trükkplaat ja nupu kontaktid jms puhastada. Pidavat tüüpiline probleem olema, et saab niiskust ja oksüdeerub.

Mul muidu luuk toimetab nagu peab aga vahepeal lööb ka kala sisse. Kui luuk täitsa lahti on ja panen nupu kinnisesse asendisse, luuk jookseb poole peale kinni ja siis otsustab fu*k it ning jookseb lahti tagasi Aitab samuti nupu all hoidmine ja luuk läheb kenasti kinni, enamasti - isegi nupu vajutuse peale on jamanud sama moodi

Viimasel ajal paar korda juhi akent kinni pannud, kui poole peal otsustab taga aken et ta avab end. Kuigi ma taga akna nuppu ei puudu Ilmselt jällegi trükkplaadi viga. Tegin lahti siis näha, et oksüdeerunud ja mõned rajad lähevad varsti läbi (praod sees).

Niiet vaata enda luugi trükkplaat üle ja puhasta nupu kontaktid ära jm klemmid seal.

Ei ole proovinud resa teha. Sellepärast küsisingi et kas lahti oleku ajal ka kinni nuppu hoida v vastupidi. Aga eks proovin ja vajadusel võtan lahti. Mulle meeldib lammutada, alati jääb paar kruvi üle. (nali)

Rax kirjutas:Ei ole proovinud resa teha. Sellepärast küsisingi et kas lahti oleku ajal ka kinni nuppu hoida v vastupidi. Aga eks proovin ja vajadusel võtan lahti. Mulle meeldib lammutada, alati jääb paar kruvi üle. (nali)

Igat pidi peab sinna sõitma kuhu tahad, ilma nuppu vajutamata.
Mina pidin (vist) selgeks õpetama mõlemast asendist automaatse sulgumise, avamise.

Kus juures ega sa mingit resa tegema ei pea vist. Minu meelest toimib nii ka, et hoiad lihtsalt nuppu all kuni luuk kinni ja käib klõps. Siis peaks automaat peal olema.
Peale luugi sulgumist siis mingi 2-3 seki hoiad nuppu all, käib klõps. Tehtud.

Lahti jookseb ilusti, kõik asendid mida tahad, aga kinni ei lähe, vot sellel ajal peab nuppu all hoidma.

Mul kah probleem sellega, et luuk ei jookse ise kinni. Kui käega jõuga veel luugile suunda anda siis ka jookseb uuesti lahti(mitte alati), aga kui ma näpuga selle ülesse kerkiva pusta pleki alla vajutan, siis jookseb luuk ilusti kinni, kusjuures mingit tagistust pole nagu ja määrisin siine tavotiga ka.

Kuulake nüüd tähelepanelikult
Igakord kui eemaldad aku või siis aknatõstuki mootori/ mingi juhtme võtad tagant ära et katuseluugil või aknamootoril pole voolu siis jookseb süsteem nn. tehase seadesse.
Selleks et akent saada jälle õigesti edasi-tagasi käima tuleb lasta aken ülesse ja hoida 2sekundit nuppu peal kuni vastava akna juures käib kerge klõps vms heli. Nii kõikidel akendel.
Katuseluugiga põhimõtteliselt sama, mingist restarti või muud jama seal ei annagi teha.
Keerad selle nupu kas siis nii et avaneb täielikult või tõstab klaasi nurga alla, vahet pole. Ja siis vajutad ning hoiad ca 2.sekundit seda nuppu sees.
Nüüd peab toimima terve katuseluuk et kuhu selle nupu tähise keerad siis vastaval sinna ka ta luuki avab.
Mis puutub katuseluugi puhastamisesse/kasutatud juppide vahetamisse jne - täis pläust ja joppamise asi. Mul on kõigil 3 omega b sama nali olnud. Üle 10 kasutatud jupi olen kindlasti soetanud kõigi 3 pilli peale. Esimesel jooksin mööda lammareid, 4x vahetasin, MV6-el vahetasin, kogu sisu ära ja erinevad jupid. Praegusel omegal on ka mingi kala sees, avad luugi täiesti aga kinni ei taha poole pealt minna, nagu midagi oleks ees. KÕIK sai lammutatud lahti, puhastatud, määritud, ülimalt nõme ja nüri töö jne ....kõik voolud jooksevad peale, trükiplaat käis mingi kahe elektriku juures kontrollis...kõik toimib aga mingi kala seal on! Aitab enamasti uus süsteem või ostadkijuppe senikaua kuni satud terve asja otsa.

Tegin plaadi küll puhtaks toimib küll nii et kui sulgemise nuppu all hoida ss läheb luuk täiesti lahti kui kalde alla lasta ss toimib ilusti v.a automaat (käsitsi toimib) kui luuk lahti on ss (kinnise asendile ei reageeri.) Relee küll plõksub aga midagi muud ei toimi.

Vana juhtajuga on suht sama seis aga veidi teisti, muidu alguses töötas laitmatult. Kuid tahtsin vahetada nupu valgustust vahetada ledi vastu ss hakkas see jamama (vvana juhtajuga)
Ja poest kuulsin, et see kogu kupatus läheb maksma mitu sada euri.

Tõstan vana teema.
Mul katuseluuk pole nagu peab.
Kinni ei jookse, ükskõik mis asendis on. OK see selleks, see on levinud probleem, aga mul ta tembutab seal iseseisvalt.
Tõstab kalde alla ja siis kinni tagasi ja nii mitu korda. Olen asendid selgeks õpetanud, aga tulemusteta.
Mida vaja, uut elektroonikat?

Rax kirjutas:Tõstan vana teema.
Mul katuseluuk pole nagu peab.
Kinni ei jookse, ükskõik mis asendis on. OK see selleks, see on levinud probleem, aga mul ta tembutab seal iseseisvalt.
Tõstab kalde alla ja siis kinni tagasi ja nii mitu korda. Olen asendid selgeks õpetanud, aga tulemusteta.
Mida vaja, uut elektroonikat?

pistik tagant ära