Omegaclub

Raivz kirjutas:Täna sattus siis ligilähedasest veast 3 versioon. Vigane roolivõimu pumba elektroonika.
Roolivõimu pumba elektroonika läks lolliks kätte, hakkas CAN siinile jahu ajama. Roolivõim oli hiljuti streikima ka vaikselt hakanud.

Oleks võinud Sulle täna pilti CIM mooduli sisemusest teha, just kiskusin huvist lahti, et saaks CAN signaale mõõta.
Roolinurga andurist samamoodi.

Sa Rax Tartukas, kui ma nüüd ei eksi.
Iseenesest pean Tartu tulema nüüd lähimomendil, küsimus vaid selles, kas aega leian, et natuke Tech2-ga Su Vectra kallal käia.
Vaataks reaalselt üle näitajad. Autocomi vist kaasa ei saa võtta.

autocom on saadaval ligidalt ka. tech-2 võimalused paneks nii mõnegi mehe raxi hoovile jooksma kui sul aparaat seal:P

No see oleks muidugi super kui saaks. Aga auto on nõks peale viit pargitud.
Teine variant et võin ise ka ntx nädalavahetusel tulla.

Rax kirjutas:No see oleks muidugi super kui saaks. Aga auto on nõks peale viit pargitud.
Teine variant et võin ise ka ntx nädalavahetusel tulla.

Hetkel käin nagunii iga päev Tartu vahet, kahjuks pole võimalik Tech2-te kaasa võtta olnud. Ka nädalavahetusel, kui just midagi ei muutu. Aga ma täna käin veel tööjuures, vaatan, mis seis seal on ja kui võimalik haaran kaasa. Muidugi aeg jääb õhtusema aja peale, alles peale 19-st.

Kui võimalik siis nr on signatuuris.

Täna jõudis see vidin siis kohale. Esindusest PIN ka saadud ja äkki nädalalõpus saab selle autole külge.
Näis kas on mure murtud.

TRA küll. 500 kulutatud ja ikka see disko kellaplokis.
Tüüp kes carringus töötab ja selle ära vahetas on see nädal puhkusel, aga järgmine nädal teeb korraliku diagnosti.
Vihane peaks enda peale olema tegelikult mitte summa üle. Oleks pidanud kohe korralikust diagnostist alustama, mitte kukkuma osa vahetama

Kurja küll. Nüüd tunnen end küll lollina, et jäin vigade põhjal CIM viga uskuma. Alati on variant veel, et CIM oli ka vigane, aga miski süsteemis on veel probleemne.
Tegelikkuses jääb 2 teoreetilist/reaalset varianti. Vähemalt siiani nähtud autode põhjal.
ABS, mis on gatewayks mootoriruumi ja salongi ajude vahel.
Või mõni moodul tambib CAN siini vigast signaali ja jooksutab kogu võrgu kokku. (Viimane kord oli selleks vigane roolivõim)

Näide piikidega CAN signaalist.


OT
Kunagi toodi Mitsu esindusest meile Colt, 2007 või mingi selline aasta.
Auto võis suvaliselt seisma jääda või mitte käivituda ja muud probleemid, robotkast(manul kast elektroonilise juhtimisega) ei toiminud jne.
Kogu viga oli lõpuks raadioplokis, mis kogu CAN võrgustiku kokku jooksutas. Vot sulle head viga, istud teeääres selle tõttu, et raadio autos saba annab.
/OT

Kusjuures naine kurtis eile et roolivõim kadus ära mingi hetk, aga kui ma õhtul prooviringile läksin siis oli võim olemas.

Täna käisin selle pilliga TÜV ja kutsuti 30 päeva jooksul tagasi. Kässeri üks pool ei vütnud hästi, OK see pohh.
CO pani ikka väga villast, öeldi et toimetaks nagu valetpidi. Alguses annab lahjat segu ja siis kui näit hakkab tulema, siis keerab rikkaks jne. Minu küsimus siis, kas see CIM võib lamdat ka lolliks ajada, ma täpselt ei näinud kas armatuuris oli sel hetkel jälle jõulupuu.
Esmaspäeval saan ühendust carringi tüübiga ja siis saan teada kuna ta saab diagnosti teha, aga vaikselt hakkab üle viskama see vecu juba Muidu hea auto.

Sain siis diagnostika tehtud. Kutil on programm millega näeb CAN liine. Kustutas vead ära ja kui rooli järsemalt keeras, olid osad CANid kadunud ja siis hakkasid kõik järjest minema.
Tegelikult oleks saanud siis 500€ asemel 100ga auto korda.
Pekkis on siis hoopis ABS pistik mis on eraldi vahetatav. (100€ esinduses). Hetkel ta surus seal klemmid kokku et korralikult ühendust saaks, aga vähemalt on teada kui uuesti peaks jamama hakkama. Praegu igastahes on kellaplokk nii nagu peab ja võtit tunneb ka koguaeg.

CIM lamdat ei mõjuta. Alla 2700 rpm on CO OK ja üle 2700 läheb lamda lolliks, väidetavalt on katt otsas. Mida sinna asemele saaks? Mõni universaalne ntx?
Originaali ei taha küll osta hetkel.

Uk miskises foorumis soovitati kohe algul seda pistikut torkida:"unplug and replug ABS pump connector"
Kas seesama ühenduspistik siis mis piduriõli kopsiku kõrvalt jookseb?

Vectral ju topelt dambdad,kumb jamab?

Ei mina tea kumb pistik ja ei hakka seal midagi torkima ka.
Töötab niikaua kui töötab ja kui lakkab, siis viin tagasi ja lasen ära vahetada. Uus pidi olema "täiendatud".

Mul oli mõlemal vectral t. Lambda probleem, nii 2.2 114kw kui ka 2.0T.
Mõlemal vahetatud ja pikka aega 5+
Niiet alustuseks võiksid lambdad üle vaadata, ning kontrollida, et keegi sinna mingit huid pole aretanud, kuna mu mõlemal vectral oli mingi universaal lambda installitud ning mõlemad põletasid tulukest vahelduva eduga.
Sai originaalilähedased mõlemale ning kõik väga hea ja kütusekulu kukkus keskmiselt 0,8 L mõlemal

ok, tasub vaadata seda asja. Samas ei taha nagu uskuda et kutt kelbast ajas aga ei tahaks nagu uskuda ka et katt läbi on

Vaadata ei saa mis vigu sisse loeb?
Tulukest ei hakka põlema?