Omegaclub

Panen küsimuse siia üles- olen surfanud meie foorumi läbi, omegaowners foorumi enamvähem läbi, niipalju kui otsingu märksõnu pähe hüppab.. Ei ole nüüd kuskile jõudnud omadega. Üle hakkab viskama 150-200km igapäevaselt maanteed päkapüsikaga sõita...
2000a 96kw diesel- automaat lendas vahelt kus see ja teine, manuaaliga nüüd püsikas vedu ei võta. Vanast selectori pistikust sillatud starteri blokeer ja tagurdustuled. Hetkel siduri lülitit vahel pole, aga vana automaadi süsteemi see segama ei peaks, niikuinii oli harjumus enne pidurdamist püsikas näpuga välja lükata ka.
Kas keegi oskab suunata kuhugi lingile või mulle lollile selgeks teha, mida teha tuleb?

Minu autoteemas kuskil algusepoole peaks peaks olema kirjas mis teha oli vaja. Pm ecule tuleb ühele pinnile lisa miinus viia. Või oli isegi kahele. Kui auyodata käepärast siis seal on kirjas kolm kontakti mis tahavad miinust ja ühel on kirjas sulgudes mt ehk manual transmission.

Okei, tänud. Katsetan selle ka järgi.
Edit: Ei funktsi. Väike võimalus et koht kust miinuse võtsin pole kõige adekvaatsem, aga multimeetris andis märku küll. Vb on kuskil mingid veakoodid ees-sees, kohe kui diagnosti tagasi saan, vaatan tarkvara poole ka.
Lõppeks tuleb ikka manu juhtmestik teha ja kellelgi tech sappa lasta

kontrolli pinnide numbreid. pistikul ja moodulil on antud joonis peegelpildis.

Jah, igaljuhul sai õige. Omegaowners foorumist leidsin diagrammi, kus seletatud kogu tegemine koos sidurilülitiga, häda ainult selles, et vaja armatuuri alla kaableid otsima minna ja kuiva katusealust hetkel pole selleks.

Tegime mu TDSi ka Faricuga manuks, aga mul töötas püsikas edasi. Mälud jne. Ainuke häda oli selles et ei jõudnud sidurilülitit paigaldada. Raudpatsi auto pealt kust kasti majandus tuli, sealt hakkasin lüliti teekonda uurima. Siduri lülitil oli kaks soont. Must läks kaitsmeploki peal olevate teiste hunnik mustadega kokku ja sinine põrutas kapoti alla pistikusse, aga krdi külm oli ja pimedaks läks siis lõpuni ei leidnudki ja sinna ta jäi.

See on jah nii, et paljudel töötab edasi, teistel läheb lolliks. Üldse olen mitmeid asju kuulnud- et kliima ei tööta pärast? Soendus-puhurlus töötab küll mul, kont pole järgigi ühendatud praegu, seega ei tea kas suudaks õiget tempi ka hoida. Teiseks on mingine Ignition Timing Retard süsteem jutuks tulnud mõnel pool, et see pidi kuidagi automaadil vahepeal mootorit piirama, et vahetus sujuvam oleks vms, päris täpselt ei saagi aru kas peaks ise ka selle pärast midagi muretsema või mitte.. manuaaliga on masin niigi täitsa teine elajas, samas vahest nt teisega enne turbo spooli võibki venima jääda, mine tea, äkki ongi mingi teema...
Ootan oma OpComi ära, äkki on sealt midagi vaadata-teada saada..

MIna ntx peale manuaalitamist müüsin maha, sest rämeda kopa viskas ette see venimine, mitte mingit boosti polnud tundagi. Nagu pentskari masin ja ei viitsind tegeleda. Peale selle et ei süstinud,siis talvel paarutades vajus kütte seier nulli, hakkas vilkuma, suri välja ja ei käivitunud ennem kui maha rahunes. Aga noh see oli minu TDS peale manuaalitamist, ei tähenda et teised sellised on.

See starteri sild viska sealt minema ja pane juhtmed aku taga kokku, naksa sinise pesa tagant kaks mustpunast juhet maha ja jooda ära, peaks toimima hakkama püsikas ilma siduri lülitita.

Hm, tõtt öelda kõlab loogiliselt, kui pistikust ühtegi signaali ajju ei lähe, arvab see et kast avariis. Avariis mul aga püsikas töötas. Suure kimbu tagant läheb vurts starterisse otse, ajusse üldse asi ei puutu ja peaks tõesti asi ilus olema. Varem mõtlesin et see nii pedantsuse küsimus ainult et kuhu ühendus teha

Niisama jutu jätkuks...
Atm ja tehase püsikas oli,tegin manuaaliks ja kuna mootorituli jäi peale seda jäädavalt põlema,siis op com abil seadistasin manuaaliks.
Kõik tore,mootori tuli kustus aga nii kui püsikat aktiveerisin,siis tuli põles ja veakoodiks siduripedaali lüliti misiganes malfunction jutt...
Tuli uuesti atm.käsk seadistusse panna,nüüd tuli põleb aga püsikas vähemalt toimib ilma sidurilülitita-ja polegi vajadust tegelikult.

Krt.hea on omega(ja vecu)püsikas,üks vajutus ja korras...erinevalt tänapäevaste autodega!

Foorumis on virtuaalsete õllede saatmise nupp puudu Faricule selle juhtmete ümbertegemisele suskimine ja utsitamine toimis. Sain püsika tööle ja isegi sõita 15km kui täpne olla, enne kui kett minema lendas..

Novot, järgmine kord teeb mäx õlled välja.