Omegaclub

Ahoi

Kas kellelgi on siinsetest kokkupuuteid antud tootega ? kas on täielik saast või täidab oma eesmärki ?

kas peale egri eemaldamist on tarvis see ka koheselt välja progeda ?



https://www.aliexpress.com/item/VR-RACI ... st=ae803_4

Ei ole vaja välja progeda.

Ei ole seda väärt. Mingi jõudu see kit ka ei anna.
Kui mootorikate peal siis isegi ei ole näha vahet.

Omegal süsteem termostaadiga, nii et päris suur kepp selle kitti installimisega.

b00ster kirjutas: ↑31 Okt 2018 12:17 Ei ole seda väärt. Mingi jõudu see kit ka ei anna.
Kui mootorikate peal siis isegi ei ole näha vahet.

Omegal süsteem termostaadiga, nii et päris suur kepp selle kitti installimisega.

kui antud lahendust ei kasuta siis mis moodi egr ära kaotatakse ?

kaido1 kirjutas: ↑31 Okt 2018 12:21

b00ster kirjutas: ↑31 Okt 2018 12:17 Ei ole seda väärt. Mingi jõudu see kit ka ei anna.
Kui mootorikate peal siis isegi ei ole näha vahet.

Omegal süsteem termostaadiga, nii et päris suur kepp selle kitti installimisega.

kui antud lahendust ei kasuta siis mis moodi egr ära kaotatakse ?

Eemalda EGRrist vakuum voolik ära (sinine-must) ja keera sobiva suurusega polt vooliku sisse. Thats it.

Kuskil müüakse ka komplekti millel need jahutus vedeliku korgid kaasas. Neil ka fb leht võimalik neid korke ka eraldi saada.
http://bimmertune.com/en/egr-delete/egr ... l?filter=7

Minul näiteks. Vaakum pime ja väljalaske kolle ots ka pime. Kogu krempel on küljes aga eesmärki ei täida.

Faric kirjutas: ↑31 Okt 2018 16:38 Kuskil müüakse ka komplekti millel need jahutus vedeliku korgid kaasas. Neil ka fb leht võimalik neid korke ka eraldi saada.
http://bimmertune.com/en/egr-delete/egr ... l?filter=7

90€ For nothing

Vaheta see sisselaske all olev plasttoru Ilma selle egr jahutita toru vastu.

Ainuke + külg sellel võib olla, et aitab turbo eluiga pikendada (kuna rõhumõõtmine toimub kollektori taga osas). Sellega vähendad teepeal olevaid takistusi, mida on vaja turbol ületada, et sama kogus õhku mootorisse saada.

Endal panin jahutus lõdvikud pimedaks.
Kuid õige jalutus toru (plastik, mis ümber mootori läheb) BMW esinduses ~60€

Torgin vana-ish teemat natuke. Kuidas peaks olema õigem egr jahutus lahendada- mõlemad otsad pimedaks või peaks otsad kokku viima? Ise panin EGRi toru mõlemasse otsa plekkseibid vahele, mõte oli selles et siis ei ole vaja turbol õhku kummastki otsast sisse pressida, aga tagantjärgi mõeldes EGR klapp jääb ju kinni niikuinii. Enivei. Enda delete vajadus tuligi sellest, et jahutusradikas hakkas lekkima ja see pisike kärakas koos egr toruga on ikka depressioonitekitavalt mõttetu kalli hinnaga. Küsimus aga tekkiski sellest, et seal on termokas ka, mis vahelt ära kadus. Palju see soojenemist mõjutama peaks? Enda omaga ei saa enne-pärast eriti võrrelda sest egri võtsin soojal ajal ära ja üsna varsti peale seda hakkas suur termostaat ka vaikselt otsi andma (ilmselt õlijahutist lekkinud õli keeras tuksi). Et kas ilma egr'ita versioonil käib sealt eest mingi jahutustoru/lõdvik niisama mootori eest läbi või mitte (ei oska arvata küll, miks peaks)?

Kõige õigem on korda teha. Praeguste külmadega sa mootorit enam soojaks ei saagi maanteel sõites.
EGR gaasid on ainult katalüsaatori pärast vajalik, kui sul juba seda pole, siis pole sellel egril ka muud tolku kui ainult kiirem soojendamine talvel.
Aga kui kinni tahad panna, siis väike tükk 0,5mm plekki ja keera sees kollektori otsas oleva flansi ja kollektori vahele. Plekitükk võtab ise ilusti kuju ja ei leki läbi, mitte midagi rohkem tegema ei pea. See jahuti võib rahumeeli sinna alles jääda.

Egr voolikut pole, hoiab niisama ka sooja

See aparaat võtab vähe rohkem kütust ka kui oom ja oom on ka linnas sõites soe. Maanteel jahtub maha, kus kütusekulu on ühtlane a'la 7L/100.

just testisin enda oma. Rahulilt kerkib 85ni mnt-l ja ilma probleemideta. eks oleneb masina tujudest see ka ma arvan