Omegaclub

Jõudu..olen siis jõudnud sinna maale kus mu diisel ei vääri enam mingit tunnustust ja rahasüsti:D Plaan jääda truuks omegale aga siis benuskas järgmisena..jäi silma see masin siin http://www.auto24.ee/used/1751282" onclick="window.open(this.href);return false; mis arvate mootorist jms..mida selle mudeli puhul silmas pidada?

Mootoril pole häda midagi kui korras on...sama mootor mis 100kw'sel aga pikem kolvikäik(sealt ka natuke suurem töömaht),plokikaan sama,2.0L võrreldes natuke sitkem(185Nm ->205Nm).
Mina olen enda masina mootoriga rahul küll,möödasõidud saab 5.käiguga tehtud(ei ole eriline "süstik"ja möödasõitja muidu,kulgen rahulikult) ja bens.kulu maanteel 6,5-7(hiljutine Tartu reis näitas sedasi).

Muud erilist pole midagi jälgida,rooste olemasolu ja veermik.Omega nagu omega ikka.
Esisild(õõtsaharkide puksid) ja tagartastel külgaklded/kokkujooksud(et rehvidel ääri poleks ära kulutanud).

Mine vaata üle ja proovisõidud tee kuskil kehvemal teelõigul(kui võimalik),kuuleb veermiku korrasoleku kohe ära

See konkreetne Omega on pikalt müügis olnud. Mitte, et see midagi halba kohe peab tähendama aga lihtsalt teadmiseks. Kontrolli ikka hoolega masin üle, hind on kuude kaupa 1500'lt 1100 peale langenud. Kui leiad vigu tingi veel 100 alla, 1000 euri eest on seal autot küll ja veel ma usun.

See suht ainuke variant mida nagu leidsin selle raha eest...enda disla no kui raha alla panna saab korda aga kas see ennast ära tasub..vigasid on ikka kamaluga tekkinud...olen püüdnud küll järje peal hoida aga no muu elu tahab ka elamist ja ei jätku seda füüri igale poole..
Ei hakka siia uut postitust tegema küsin niisama muuseas ,et kuidas te neid autosid nagu varuosadena müüte..olen aru saanud et maha kanda lambist ei saa vaja lammaritõendit vms..selle saab aind siis kui auto tevikuna viia neile..kas te siis nagu kannate neid ajutiselt maha või kuidas see asi käib..mõnel neid omegaid palju varuosadeks kõiki ometi ei kindlustata vms..samas ei taha ka mingit kindlustust teha masinale millest vb aind kere alles..tean et varuosadena müües tuleks kasulikum..aga ei tea kuidas ma ta siis enda nimelat hiljem minema saaksin..

lammutada saab küll aga kerenumbrid tuleb kuusakoskis maha kanda ja tollr tõendiga pärast ark numbrid arvelt maha

Omega kirjutas:See suht ainuke variant mida nagu leidsin selle raha eest...enda disla no kui raha alla panna saab korda aga kas see ennast ära tasub..vigasid on ikka kamaluga tekkinud...olen püüdnud küll järje peal hoida aga no muu elu tahab ka elamist ja ei jätku seda füüri igale poole..
Ei hakka siia uut postitust tegema küsin niisama muuseas ,et kuidas te neid autosid nagu varuosadena müüte..olen aru saanud et maha kanda lambist ei saa vaja lammaritõendit vms..selle saab aind siis kui auto tevikuna viia neile..kas te siis nagu kannate neid ajutiselt maha või kuidas see asi käib..mõnel neid omegaid palju varuosadeks kõiki ometi ei kindlustata vms..samas ei taha ka mingit kindlustust teha masinale millest vb aind kere alles..tean et varuosadena müües tuleks kasulikum..aga ei tea kuidas ma ta siis enda nimelat hiljem minema saaksin..

Jupid keerad auto küljest maha ning palja kere viid vanarauda, kus antakse paber et auto lammutatud ning siis juba sammud ARK- i koos auto dokumentide, numbrite ning lammutusest saadud tõendiga.

Kui rauda kere viid siis annad dokud sinna ja asi jokk, edasi ei pea kuhugi viima, kuid hetkel vist komplekseid isendeid kuskil vastu ei võeta, vist mingi suve alguse värk.

Tere!

Plaan soetada endalegi Omega. Plussidest ja miinustest ma üldiselt tean. Konkreetselt pole kursis sellise mootoriga nagu seda on 2.2 88kw ja manuaal, atm seda polegi ju, aga see selleks. Tahaks teada ,mis on põhilised head ja vead 2,sel 88kw mootoril. Niipalju kui internetis ringi vaadanud olen, siis ökonoomsus on esimene, mis meelde jääb, kuskilt lugesin et ka vastupidavam ja lollikindlam kui 2,5ne. Proovisõitu tehes tundus 2,2 88kw kuidagi "uimasevõitu", aga see võis ka petlik olla ,sest igapäeva liikur on senini olnud V6 bensukas. Jagage oma kogemusi selle mootoriga. Hetkel on silmapiiril see auto : http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html" onclick="window.open(this.href);return false;

põhilised olid iluvead,veermik läbis kontrolli ja oli ok-esisild korras, mootor ka esmapilgul täiesti ok, muud kontrollida ei jõudnud. Aga mida tuleks kõige rohkem sellise isendi ostul jälgida? Ja mida konkreetselt sellest autost arvata varustuse ja hinna suhe jms...

NO mul oli siis pm sama mootoriga masin,2.0 TDI 74 kw , mootor on sama neil pm.. Igatahes mul ei joppand asi oli ikka halb sai maha müüdud...aga mudu kui leiad korralikult hooldatud masina siis peaks kõik ok olema..eriti vaata vaakumid asjad üle,kindlasti turbo ja kütuse süsteemi ehitus....mul oli sinna ikka korralik jama kokku ehitatud...lõppes see sellega, et küte allavajumise tagajärjel sain ma käima aind tõmmates..pluss käivitus talvel oli null jne..igatahes sain hooratud asja endale toona... aga mudu jah need mootorid pidid head ja lollikindlad olema kui nende eest on hoolt kantud..kiiirenduse koha pealt jah ega seal suurt tõmmet pole,kere raske ...rohkem tuleb esile mugavus,mahutavus ja ökonoomsus;)