Omegaclub

GertK kirjutas:2.6 v6 manuaal vs 2.5 dti koos 3.0 turboga jääb peale v6. Aga mul ka pakkuda dti kui huvi vaata müügi alagrupist. Hind klubilisele soodsam ja katsun ka üv ära teha nädala jooksul..

Esimeses postis ju Sinu DTI välja toodud mul.
Muide, müügiteemasi Sul 2tk, vist sama auto omad?

Mina ei tea, sellel esimesel DTI-l on hind kuidagi kõrge. Värvilist ekraani pole, istmesoojendusi ka mitte.
LSD ja chip vist teevad hinna kõrgeks.

See 3.0 tundub küll korralik olema selle raha eest.

See 3.0 pidi käima minema täku otsas 3-4min ja ei pidavat kõige paremini kohe alguses töötama. See ka põhjus miks mina seda autot vaatama ei läinud siis oli ka hind 1750euri ja ütles et alla ei anna muidu teeb korda ja sõidab ise sellega. See universaal 2.5 dti hind tundub kõrge olevat tõesti kuna lisavarustust vähe. Samas pildi peal tundub auhteliaelt kabe pill aga oma silm kuningas. Enda autot kiitma ei hakka kõik välja kirjutatud mis head vead ja laupäeval suuretõenäosusega saab ka värvitud. Sest nagu ikka iga lit* kiidab oma vi***. Muidu ei müükski aga kuna haruldus 2.6 v6 manuaal hoovis ja sedaani asemel sai ostetud dti vagun siis raske 3me autoga korraga sõita. Hetkel tundun et turuseis dti poole pealt suht kokku kuivanud ja kui ise otsisin vagunit siis oli 2tk mis jäid silma. Üka siis see 3.0bens ja teine risto dti ning sai otsustatud risto auto kasuks kuna auto oli täoselt selline nagu ütles. Meenus veel et see 3.0 bens ei saanus vaatama minna kuna tal olid igasuguses põhjused miks pole jne nädalake samas ega ei saa teise inimese plaane peesse keerata.

Esimesel omegal on LSD differ, mida kõigil ei leidu ja omab omajagu väärtust. Samuti on topeltveljed ja keretööd tehtud. Eks velgede ja diffri arvelt saab vast tingida. Samuti on toimiv Webasto jne.

bena puhul tiba raske ABS plokki leida. Tean, et pärnu lammaris on - hinda küsiti 100€. Esialgu saab tinutada kokku uuesti ja võib toimima jääda aga mingi aja peale võib uuesti katki minna.

Mul tinutatud uued releed vahele ja töötab siiani

Kui teema algataja kardab mootori lärmakust siis 2.5 DTI puhul pole vaja põdeda. Korras mootor käib diisli kohta ikka väga vaikselt. Kui aastas 2 korda õli vahetad siis võta diisel.

korras diisel on sama vaikne kui benakas. ainult tühikäigul masina ees kuulates saab aru kumb on.

kahjuks nii korras südameid on eestis väga vähe.värskelt poest väljunud masinad ei loe.

R4 diisel pole vaikne.

Alaripri kirjutas:Kui teema algataja kardab mootori lärmakust siis 2.5 DTI puhul pole vaja põdeda. Korras mootor käib diisli kohta ikka väga vaikselt. Kui aastas 2 korda õli vahetad siis võta diisel.

Omega heliisolatsioon on väga hea, sees pole hullu. Olen ilma põhjamattideta TDS-iga sõitnud. See oli lärmakas.
Pigem see, et hetkel Coupe kui kuskil käbi, siis vaevu on kuulda, et mootor tühikäigul tiksub. Mulle käib pigem pinda see sel juhul kui ostaksin cabrio. Cabrio ja diisel on no no no.
Lapsele sobibki diisli vaikne värin paremini kui bensuka oma. Sleepy time.

Pole veel näinud ega kuulnud korras omega diislit mis vaiksemalt käib kui korras bensukas. On kindlasti erandeid. Mul 3.0 CRD käib üsna vaikselt, vägagi aga saad aru et tegemist dislaga kuna spetsiifiline tiks on sees. Kaalusin ise ka siin DTI, kuna Jeep kipub üle jõu käima ja täits potensiaali ma ei kasuta tal kunagu aga mul on ruumi rohkem vaja nii et omega langeb välja. Aga kas sa mingi Sharani peale ei ole mõelnud. Just oli üks nelikveoline 1.9 66kw, bombproof motot , mingi 2002 aasta pill müügiz