Omegaclub

Kas on normaalne kui mootor on töösoe, temperatuur näitab 85-90C, et hakkab paisupaagi korgi vahelt jahutusvedelikku immitsema vahepeal? Tehtud on plokikaante tihendite vahetus ja ette sai uus(automaatkasti jahutusega) radiaator, uued temperatuuri lülitid radiaatorile.
Iseenesest keema ei lähe, lekkeid ei ole, salongi puhub sooja ning mootoriõli on puhas. Lihtsalt viskab keeramise ajal salongi kuuma jahutusvedeliku haisu.

Kindel, et temp näitik ei valeta või andur segast ei peksa?

Mul R4 tegin ülekuumenemisel sellist jama ja pärast selgus, et üks kondi vent ei toiminud ja tingis mootori ülekuumenemise ning siis lõi paisupaagist tosooli välja. Mul näitas muidu näidik ka mingi 100 armatuuris.

Radikas võib kergelt immitseda või soendus radikas

Omega-98a kirjutas:Kindel, et temp näitik ei valeta või andur segast ei peksa?

Mul R4 tegin ülekuumenemisel sellist jama ja pärast selgus, et üks kondi vent ei toiminud ja tingis mootori ülekuumenemise ning siis lõi paisupaagist tosooli välja. Mul näitas muidu näidik ka mingi 100 armatuuris.

Andur on uus ja toimib ilusti. Ka esimesed kliima ventikad mõlemad töötavad ja kui temp üle 90 läheb hakkab ka kolmas ventikas täie pöördega tööle. Näidik sajani ei lähegi mul vaid jääb sinna 85C-90C

Jospa kirjutas:Radikas võib kergelt immitseda või soendus radikas

Mootori radikas on ilusti kuiv, siis vast jääb salongi radiaator. Imelik on ka see et seda haisu lööb sisse just hoo maha võtul ja siis keeramise ajal, mitte koguaeg. ning kapotiall on paisupaagi korgi vahelt näha et on üle ajanud ning paisupaagi keskmine kamber, mille peal on kork on praktiliselt täis. Aga kui maha jahtub siis näitab natuke alla normi kriipsu.

ahti22 kirjutas:

Omega-98a kirjutas:Kindel, et temp näitik ei valeta või andur segast ei peksa?

Mul R4 tegin ülekuumenemisel sellist jama ja pärast selgus, et üks kondi vent ei toiminud ja tingis mootori ülekuumenemise ning siis lõi paisupaagist tosooli välja. Mul näitas muidu näidik ka mingi 100 armatuuris.

Andur on uus ja toimib ilusti. Ka esimesed kliima ventikad mõlemad töötavad ja kui temp üle 90 läheb hakkab ka kolmas ventikas täie pöördega tööle. Näidik sajani ei lähegi mul vaid jääb sinna 85C-90C

See 85-90C on selline kahtlane veidi minu arust, mul kodus olevad kaks v6-te näitavad 90-95C stabiilselt. Ega sul arvutiga diagnoosimise võimalust pole, muidu minnes mootori ajusse sealt vaadata mis tempi näitab, seal näitab teise anduri pealt. Mul omal kogemusel on paisupaagis tõusnud tosool nii kõrgele ei tuleb välja, sellistel tingimustel kui asi läheb liiga kuumaks. Aga võibolla on ka mingi muu viga, puuduvad omal muud kogemused.

99% on vanadel paisupaakidel korgi keerme all pragu, võibolla immitseb sealt.

NoKia kirjutas:99% on vanadel paisupaakidel korgi keerme all pragu, võibolla immitseb sealt.

paisupaak on koos korgiga uus pandud.

ahti22 kirjutas:

NoKia kirjutas:99% on vanadel paisupaakidel korgi keerme all pragu, võibolla immitseb sealt.

paisupaak on koos korgiga uus pandud.

Uus kork ei ole alati korras kork! Proovi vana korgiga, kui alles.

Jahutusüsteemis lekkeid olla ei tohiks ja rõhk peab seal olema kuna keemistemp.on tosoolil rõhu all midagi muud.See, et lõhn salongi tuleb on natuke kahtlane.Jahutusvedelikku kaob kui palju ära siis?

Omega Sport Packet kirjutas:Jahutusüsteemis lekkeid olla ei tohiks ja rõhk peab seal olema kuna keemistemp.on tosoolil rõhu all midagi muud.See, et lõhn salongi tuleb on natuke kahtlane.Jahutusvedelikku kaob kui palju ära siis?

Asi selles ongi, et ära ei kao midagi. Kas võib olla et salongi kliima ja jahutusradiaator on lihtsalt must ning mingid bakterid elavad seal? On ju müüa selline vahend mis seda puhastab, ei tea kas aitab?

Omega-98a kirjutas:

ahti22 kirjutas:

Omega-98a kirjutas:Kindel, et temp näitik ei valeta või andur segast ei peksa?

Mul R4 tegin ülekuumenemisel sellist jama ja pärast selgus, et üks kondi vent ei toiminud ja tingis mootori ülekuumenemise ning siis lõi paisupaagist tosooli välja. Mul näitas muidu näidik ka mingi 100 armatuuris.

Andur on uus ja toimib ilusti. Ka esimesed kliima ventikad mõlemad töötavad ja kui temp üle 90 läheb hakkab ka kolmas ventikas täie pöördega tööle. Näidik sajani ei lähegi mul vaid jääb sinna 85C-90C

See 85-90C on selline kahtlane veidi minu arust, mul kodus olevad kaks v6-te näitavad 90-95C stabiilselt. Ega sul arvutiga diagnoosimise võimalust pole, muidu minnes mootori ajusse sealt vaadata mis tempi näitab, seal näitab teise anduri pealt. Mul omal kogemusel on paisupaagis tõusnud tosool nii kõrgele ei tuleb välja, sellistel tingimustel kui asi läheb liiga kuumaks. Aga võibolla on ka mingi muu viga, puuduvad omal muud kogemused.

2.6 ja 3.2-l ongi see 85-90 täitsa ok temperatuur.

92+C peaks olema termostaadi avamistemp.Tosoolil on nii spetsiifiline lõhn, et hallitused jms asjad ei ei suuda järgi genereerida.Piisab paarist tilgast ja see lõhn on tunda.Kui süsteemis mingi leke siis kipub temp.veiderdama ja üles minema ja seier suht närviline.

Eks nädalavahetus kisun kõrvalistuja poolse külje lahti. Siis näha kas sealt lekib.
Kas opelil on ka olemas salongis kliima jaoks kondentsi äravool?

Ma pole küll järginud, kas need torud just kliima kondesi jaoks on, kuid läbi kardaani tunneli tulevad küll kaks kummi voolikut, salongi süsteemi alt.