Ma ise mõtlesin ka tavalise täisnurgas põlve peale. Otsemaks tegemisega ka see teema, et mida rohkem keeviseid, seda rohkem võimalikku läbu toru sisepinnal. Pigem üks keevitus põlvele ja valmis, tõenäoliselt on torupõlv iseenesest juba natuke sujuvam. Tundus otsast sisse vaadates, et see plastik keerab suht järsult ära.
@Gert- eks ma pean harjutama jah. Keevitus on mul nagu ta on, odav trafoga mig, voolu reguleerimine on suhteliselt kehva, neli astet on mänguruumi. 0.8 flux traat on hetkel kasutuses. Eks on yuutuubis seda tarkust taga aetud kah. Kuumaväändest ja sellega maadlemisest on juttu palju olnud, eks tuleb järgi proovida kas praktika teooriale järgi ka jõuab. Nina remondil sai õhemate plekkide liitmisel suhteliselt delikaatset lähenemist proovitud ja sai täitsa kokku, kusagilt väga läbi ei põlenud ja kõveraks ei tõmmanud. Lisaks ninaraamile sai küljetiib kahest kokku pandud liistu alt, see oli paras ettevõtmine
Tegelikult on maal pisike inverter ka olemas, teoorias saaks sellega küll amperaazi ja elektroodid paika, aga kuidagi ei usalda toda masinat, kogemused enda uuega sarnastes oludes kuidagi paremad. Ei taha too kärakas üldse elektroodi põlema ajada ja kui ajab, siis ei suuda ta ühtlaselt keevitada.. Paras mingit vene niidukit remontida, aga auto kallale pigem ei lähe.
Mul juba sünnist saati bemmi süda sees...