Otsing leidis 108 vastet

Postitas Erki
03 Veebr 2016 12:59
Foorum: Mootor
Teema: 96KW TD kõrgsurvepumba reguleerimine.
Vastuseid: 33
Vaatamisi: 27960

Re: 96KW TD kõrgsurvepumba reguleerimine.

Pumba regull tuleb lõpuni teha:) Kõlab väga sedamoodi, et pumba kaant (elektroonika osa) on varasemalt nn peale koputatud ja nüüd vaja see tagasi saada ehk nina poole nihutada.
Postitas Erki
29 Apr 2015 08:49
Foorum: Mootor, ülekanne, veermik
Teema: opel onega 2.5td
Vastuseid: 3
Vaatamisi: 3994

Re: opel onega 2.5td

Kolmandaks, kogu aeg ei peagi 2.5 TD-l paagisisele pumbale voolu peale tulema. Reeglina ainult käivitamise hetkel, pärast saab kõrgsurvepump ise diisli ettepumpamisega hakkama. Pane kapoti alt pumba relee juurest pidev pluss peale ja siis vaata edasi, kas elekter jõuab pumbani või mitte.
Postitas Erki
03 Veebr 2015 19:07
Foorum: Mootor
Teema: 2.5 TD 96kW mootori kapitaal remont
Vastuseid: 47
Vaatamisi: 34700

Re: 2.5 TD 96kW mootori kapitaal remont

Häda ja vaev Tööle ei lähe, lubab küll...käiates umbes samad helid nagu kalopeerival hobusel. Kas asi võib olla, näiteks selles, et pump ühe hamba võrra mööda.. või näiteks hoopis väntvõlli asendianduris, kuna pitiku eemadades ei muutunud mitte midagi? Kas kõrgsurve pumba tõusu arvestatakse sügavai...
Postitas Erki
07 Nov 2014 18:47
Foorum: Mootor, ülekanne, veermik
Teema: Talverehvi õige mõõt
Vastuseid: 18
Vaatamisi: 14743

Re: Talverehvi õige mõõt

Passis pole sõnagi rehvidest ja ühtegi kleepsu pole ka autolt leidnud... Vaata paberivabast ARKst, seal auto andmete all soovituslikud rehvimõõdud ilusti kirjas. Kui Omega B välja tuli (juba 20 aastat tagasi), siis oli 195/65 R15 rehvimõõt kasutusel 4-silindriliste bensumootorite puhul. Diislid ja ...
Postitas Erki
31 Okt 2014 10:23
Foorum: Mootor
Teema: Kuidas reguleerida kõrgsurve pumba nurka?
Vastuseid: 8
Vaatamisi: 7755

Re: Kuidas reguleerida kõrgsurve pumba nurka?

Foorumi teel üldiselt autot ei remondi, aga veidi mõtteid: Mootori (peaaegu) väljasuremine pöörete allalaskmisel viitab probleemsele pumbakaanele. Teoseks tunnuseks on aeg-ajalt tekkiv jõukadu, mis gaasipedaali vabastades ja uuesti vajutades võib üle minna. Sellest ilmselt ka põhjus, miks kaant peal...
Postitas Erki
30 Okt 2014 18:59
Foorum: Mootor
Teema: Kuidas reguleerida kõrgsurve pumba nurka?
Vastuseid: 8
Vaatamisi: 7755

Re: Kuidas reguleerida kõrgsurve pumba nurka?

kohapeal on kütte kulu 0,5L/h, on juhtunud ka et mõni harv hommik töötab ka 0,4l/h (seda siis sooja mootori korral). Eeldusel, et pumba pritsemoment on paigal, tähendab selline näit selgelt, et keegi on juba pumbakaane kallal käinud ja selle õigest asendist tahapoole (salongi poole) reguleerinud. T...
Postitas Erki
30 Okt 2014 10:08
Foorum: Mootor
Teema: Kuidas reguleerida kõrgsurve pumba nurka?
Vastuseid: 8
Vaatamisi: 7755

Re: Kuidas reguleerida kõrgsurve pumba nurka?

Kõrgsurvepumba pritsenurka seadistatakse mehaaniliselt, mõõtes plunseri tõusu indikaatorkellaga. Lisaks indikaatorkellale on vaja veel vastavat üleminekut, et see pumba külge kinnitada. Hooratta fikseerimiseks on muidu ka spets tööriist olemas, kuid kui oma tööriistakasti sisu loominguliselt kasutad...
Postitas Erki
24 Sept 2014 17:31
Foorum: Mootor, ülekanne, veermik
Teema: auto ujub?
Vastuseid: 24
Vaatamisi: 16622

Re: auto ujub?

Auto hakkab reeglina ujuma ehk teed otsima siis, kui kokkujooksu asemele on tekkinud lahkujooks. Eriti annab see tunda Eesti rööpasse kulunud teedel sõites. Lääne-Euroopa siledatel kiirteedel ei pruugi sellise autoga arugi saada, et midagi viga oleks :) Ujumise põhjuseks võivad olla nii kulunud puks...
Postitas Erki
23 Juun 2014 09:42
Foorum: Mootor
Teema: Sõites läheb keema, kohapeal tiksudes korras, 2.5TD aut
Vastuseid: 13
Vaatamisi: 9807

Re: Sõites läheb keema, kohapeal tiksudes korras, 2.5TD aut

Pappi ees pole, tosooli tase on korras. Praegu on ikka kõige kindlam versioon et pump on omadega õhtal, kuna külma mootori tiksutades hakkab seier tõusma juba 2-3 minuti pärast, kuid mootor ise on pealt täitsa külm, sammuti on seda radiaator. Lõhnab tõesti selle järele, et pump läbi. Kas labad maas...
Postitas Erki
04 Juun 2014 16:47
Foorum: Varuosade Hinnad
Teema: omega B sidur 96kw 2,5td
Vastuseid: 5
Vaatamisi: 7118

Re: omega B sidur 96kw 2,5td

2.5 TD on küll kahemassilise hoorattaga, aga see selleks.

Kui Eesti kaubandusvõrk ei suuda midagi pakkuda, siis tuleb vaadata väljapoole. ebay.de näiteks. Esialgu jäi silma, et ketta ja korvi hinnad algavad ca 110 eurost.
Postitas Erki
18 Veebr 2014 16:44
Foorum: Mootor
Teema: 2.5TD 96kw ketiasend
Vastuseid: 1
Vaatamisi: 3523

Re: 2.5TD 96kw ketiasend

Ole lahke:

Image

http://www.club-opel.com/graphics/msgbo ... -x25dt.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Postitas Erki
17 Jaan 2014 16:15
Foorum: Ülekanne
Teema: 3.0 B
Vastuseid: 6
Vaatamisi: 7233

Re: 3.0 B

Miks sa ei alusta geneka remondist? Pärast diagnostikat sulle seda ju soovitati ja 16V laadimispinge kinnitab päris selgelt remondi vajdust.
Kui generaator korras, siis vaata edasi, kui palju sul nendest veakoodidest alles on..
Postitas Erki
07 Jaan 2014 10:26
Foorum: Kere & Sisu
Teema: küsimus
Vastuseid: 28
Vaatamisi: 20396

Re: küsimus

pole veel nii kõvasti kinni olevat rooli kohand :) suunatulekang on vaja kuidagi ära vahetada,egas ta niisama sealt ära ei tule vist :lol: ja rooli tahab ka paar nuuti keeramist saada,sirge tee peal sõita siis on rool võssa :D :roll: Suunatule kangi eemaldamiseks pole Opelil ju rooli vaja maha võtt...
Postitas Erki
08 Mai 2013 09:05
Foorum: Mootor, ülekanne, veermik
Teema: Mõned murekohad 2.5DTI 110kw
Vastuseid: 12
Vaatamisi: 9343

Re: Mõned murekohad 2.5DTI 110kw

Enne veepumba jms vahetamist tasub üle kontrollida ka jahutusradika ees paiknevad elektrilised (kliima)ventilaatorid. Enda 2.5TDga on olnud sama probleem, et mittetöötav elektrivent tekitab piisava õhutakistuse, et jahutusvedelik suurematel koormustel (kiirustel 100+ või järelkäruga) keema läheks. K...
Postitas Erki
21 Mär 2013 11:06
Foorum: Mootor, ülekanne, veermik
Teema: Probleem käivitamisega 2.5 110kw
Vastuseid: 21
Vaatamisi: 14859

Re: Probleem käivitamisega 2.5 110kw

eelduste kohaselt see, et üks pihusti nõõgib ei tohiks niipalju mõjutada, et käima ei läheks, et see rohkem tekitab mootori lonkamist See väide ei pea Common Raili puhul paika. See on CR omapära, et kui üks kulunud pihusti laseb liiga palju kütust tagasivoolu, siis ei suuda pump starteri abil niipa...