Noo nii kes täna Tartust Tallinna ajas oma sinise sedaan fl-ga ja provotseeris ees põhja gaasiga? Mõned kilomeetrit enne Prandit? Oli meie klubiliikmetest!?!? Ma tunnistan et ma ei jäänud oma mv6 väga maha arvestades täis lasti ja pool vigase süütemooduliga . Igatahes sul lendas sumpast mingeid asju...

Ühesõnaga hakkas mul masin puterdama, seda just soojalt. Küünlad ( NGK ) on ca 3-4 tuhat km vanad, hakkas kusagil 2000km peale vahetust podisema. Pöörded kusagil 400-600rpm-i vahel. Vahepeal kaob ka see ära ja siis jälle tuleb tagasi. remondist ei oskanud mulle keegi midagi öelda. ei ühtegi veakoodi...

aga kas nii on normaalne et taga on suurema profiiliga rehvid ja ees väiksemad - et TC ei hakka enam jamama

No loodame, viimane asi mida ma tahaks oleks maksta mingeid ulme summasid, tänud et maha rahustasid, kusjuures TC läks lolliks peale ratta vahetust.

Üks esimene rehv sai alla pandud teine kuna see läks katki e. üks on 205/65/15 ja teised kolm 195/55/15

Ja see teine rehv on ees pareml ... 205/65/15

Ühesõnaga kui TC ( traction controll ) on sisse lülitatud ja sõidad- annab ta teada vilkudes, et kogu aeg oleks nagu rataste libisemine. Samas vahepeal kaob ära- olen sunnitud sõitma TC väljas ja see häirib mind. Mul üks tuttav ütles, et äkki on asi seotud ABS anduriga vms e. on roostes klemmid. Kui...

Raunex tõesti nr üks 8) isegi kui sinna sisse ei astu siis lähedusest leiab ikka klubilise :lol: eile 27.09 nähtud ka Jospa vanat lifti : ) Vähemalt liigub :) ... Mina olen siin vist aktiivsematest klubilistest ainuke, kes liigub Stockholmis Ära muretse sa pole ainus, lihtsalt mina sõidan sealt läb...

Tomzz kirjutas:Raunex tõesti nr üks isegi kui sinna sisse ei astu siis lähedusest leiab ikka klubilise
eile 27.09 nähtud ka Jospa vanat lifti : )

Vähemalt liigub ... Mina olen siin vist aktiivsematest klubilistest ainuke, kes liigub Stockholmis

minu 2.0 100kw linnas kuskil 10 ja peale.. Maanteel saab 8-9 hakkama kui rahulikult kulgeda. 90-110 täitsa võimalik kui tegu atm-iga ja püsikas puudub muidu ma ei näe sellel 2.0 üldse mõtet ning mootor mis on ülimalt kapriisne. Sest minu oma võtab 90 pealt 6.5 ja 110 sõidan mingi 7-8L sajale, linna...

Noh ütleme nii et Stockholmis ummikus istudes ( kus ma istun iga jumalama päev , tööl koju minnes ) sobib kõige paremini diisel mootor ja bensukatest 100kw....sest V6 sinna ei sobi , kusjuures annab tunda isegi see kui lülitad välja e. OFF puhurite süsteemi kliimal. Siiski kui on kiire siis kiirteep...

Väntvõll - ei käivitu üldse, kaotab signaali ära mis edastatakse küttepumbale ... kõik masin ei sõida, odavamad andurid e. B.kategooria osad ca 700-800 krooni vanas rahas. Sul võib asju seal mitu olla - õhukulu andur, aku, aku klemmid vaja uued panna jne , pigem tee see välja minek et lähed diagnost...

On mõttet sellise asjaga tegeleda, kas piisab kui vahetan ära ja lasen mingi seadistuse teha, saan aru et kütusekulu oleks mul ka odavam ju kui 4 asemel on 5 kast.

suur tõenäosus et nuka andur ... kui ma nüüd hinda mäletan siis esinduses maksis see vanas rahas kas 2500.- krooni või oli 1500.- krooni . kindlasti kui see läbi on siis ikka A varuosa ....muidu oled sama jamaga hädas.

Tü** ja ongi! , uskumatu et liigub veel ei tea kas mu pusa on veel seal alles? Tegelt värv on masinal ilus, eriti veel kui ära lakud. Sa pilte ei saaks veel rohkem teha sellest masinast? et näha mis temaga tehtud on? ka mustad tuled alles?

Neljanda generatsiooni Honda Accord, nagu ma saan aru on tegu USA-le toodanguga ja enamasti oli tegu 2 liitriste mootoritega ning toodeti neid 89 - kuni mingi 93 või 94, minu onul oli selline kunagi ainult et sedaan - siis ku ita esimest korda usasse läks.