Põltsust pärit kast on see jah, ma ise ka ei taha hästi uskuda , et kast nii palju mootori tööd mõjutaks,võisin täitsa vabalt neid kontakte liigutada, kuna võtsin aku - , kolektori - ja starteri maha. Nädalavahetuse vaatan kõik pistikud ja kontaktid üle, enne kahjuks pole aega

Nädalavahetusel sai mässatud oma omegaga, 2,5 td 96kw, nimelt vahetasin kasti. mõtlesin et olen kaval et ostan kasti koos ajuga. lähemal uurimisel selgus, et aju sama koodiga, ehk kõik numbrid aju korpusel olid samad, mis siin pikka mõelda, hakkasin kasti maha kakkuma, uurimatta kasti enda peal olev...

ostan fl stange tervet alumist kummi

raudpats0 kirjutas: ↑07 Mär 2018 21:39 nerd vist tahab lehte kus masina varustust tehase poolt kontrollida saab.

varustust, värvikoode jne ?

kui vaid teaks kuidas seda teha

Martink91 kirjutas: ↑07 Mär 2018 23:05 tee ennast ametlikuks klubiliikmeks ja ma võin sulle linki jagada

saab tehtud

Kas opelil pole mingit tehniliste andmete lehte, mis töötab vin koodi põhjal, nagu on realoem.com bmw l?

ütlen ausalt, et enne panen kasutatud originaal osa alla, kui mõne optimal või moog vms . Ma tean täpselt mida ma otsin

poes on päris kindel krõbe hind ka. olen saanud korraliku krempli kunagi kasutatult

ei no mul vahet pole , peaasi et sobib ja oleks enam vähem ok, et saaks ülevaatusele minna

Ostaks siis paralleel varda 96 - 04 a. diisel fl omegale

Pappelement filter käib sellel, vahetasin juba ära, eks näis kas on asi selles v, mitte

Nagu ikka, üks jama ajab teist taga, ei saanudki kaua probleemideta sõita. Pluss klemmi viga on parandatud, oli õõrunud juhtme katte katki geneka ja aku vahelise ja see käis vastu mootorit. Aga nüüd järgmine jama. Nimelt oli öösel reede vastu laupäeva -25 ja hommikult läks korra käima ja enam ei lub...

Tõmbab see akut tühjaks või mitte, klemm tuleb üle vaadata, pärast on sul mure nimega: Vrakk. Kui tühjaks ta tõmbas, lubas aga käima ei ketranud? Või ei teinud häältki? Piisab ju sellest kui käivitasid, hakkasis sõitma, piisav laadimine puudus, mäkk mängis, soendused töötasid, tuled põlesid jne jne...

Kui klemm läheb kuumaks on asi ühenduses klemmi ja juhtme vahel. Selle ajaga, mis siin raiskad mõtlemise ja oletamise peale, oleks see klemm vahetatud ja mure murtud. :wink: sita ühenduse korral ei tõmba akut kotti sõidu ajal mõne kilomeetriga, vahetasin käiva mootoriga aku tutika vastu, sõitsin pa...