Argo kirjutas:Nüüd siis järgmine jama.
Kas 2,5 v6-el peab mootoripadja lahti laskma ,et starterit kätte saad.

Jah, muudmoodi ei mahu see kuidagi välja. Olen vahetanud sellel mootoril starterit ja paras nuss oli. Mootori pead ära toestama ja käpa ka ära võtma.

spudzor kirjutas:Kas keegi oskab sellele küsimusele vastata, et kuidas mõjutab see puhutavat õhku ?

Muud ta ei muudagi kui see, et suvel ei puhu külma eco reziimil. Talvisel ajal ei mõjuta midagi.

jahutusvedeliku kohta pole midagi kompuutrile tulnud ja paisupaagis on tase vb natuke alla normi. ma tegin sellist asja praegu et ajasin auto künka peale esiotsaga ja panin ilma paisupaagi korgita käima. siis käisin sõitsin natuke siis tempi seier nagu ei tõusnud eriti. aga muret teeb see rohkem et...

Uue pihustiga sõidab auto hetkel päris hästi. Hommikul läks ka kohe käima, varem tegi starter 4-5 ringi, seekord tuli u. 2 ja ei puterdanud ka, nagu ennem. Mina isiklikult neid taastamisi jms jura ei usalda, kui läheb midagi läbi, siis uus ikka asemele. Ja hind tuli kõrge just tööraha tõttu, tõstsin...

Eks see summa veits allapoole vööd ühe põntsu pani aga mul vaja autot sõitmiseks, mitte töökoja ees seismiseks. Selleks reedeks peab auto sõiduvalmis olema ja ebayst ilmselt nii kiiresti juppi kätte ei saa. Sattus see viga väga kehval ajal kahjuks. Suvel oleks poogen, siis aega küll. :D Töökojas vee...

See viga tuvastati mehhaaniliselt. Pandi miskised voolikud, mille otsas kopsikud, pihustite külge ja käiati mootorit, üks pihusti lasi kütet kopsikusse ning öeldi, et see tuleb ära vahetada. Ülejäänud 5 olid õnneks korras. Prooviks pandi ka pihustile pime ette ja vedas laksust 5 silindri peal mootor...

http://alvadi.ee/kataloog/varuosa/80100/15329" onclick="window.open(this.href);return false; Siin täitsa olemas kang püsikaga mõistliku hinnaga aga kummale see sobib? Kas Meduus pidi midagi ümber ka ehitama?

Tere! küsiks veel omaltpoolt, et nagu ma aru saan, siis 2.5 diislil 110kw on vaja püsikiirushoidja paigalduseks ainult vastavat kangi?

Uus pihusti 400euri koos töörahaga, ouch.

Täna hommikul jälle veab ainult starterit ringi. Lugesin kuskilt, et võibolla hoopis starteri pendiks läbi, on see võimalik?

Hommikul -18 Haapsalus ja läks käima nigu naksti. Vedasin ta suure taguotsa siis diagnoosi aga ukse ees öeldi, et kui läks käima, siis veateateid ei näita. Peab siis ootama hommikut millal jälle ei käivitu. Need eelsüüte küünalde voolud ilmselt saaksin ise ka ära mõõta.

Eelsüüte küünlad on eelmine talv vahetatud sellel masinal, kas tõesti nende eluiga nii väike? Proovin siiski homme diagnosti viia, eks paistab mis seal selgub. Õhtul muidu läks auto jälle käima, podises nagu ikka mõned sekundid ja korras. Lülita käima-välja niipalju kui süda lustib. Vaatab mis hommi...

Tervist! Probleem siis järgmine - auto ei taha käivituda. Esimene kord kui juhtus, sai omega nööri otsas sooja garaazi veetud, kuna eelmine omanik ütles, et pani suvist diislit sisse. Lasin ~8h sulada, vahetasin ära kütusefiltri, (korraliku, pea 40 euri maksis) kallasin diisilisandit ja 50l talvist ...

Sai siis endalegi pere suurenemise tõttu üks isend koju toodud. Pisike pilt ka teaseriks.


Rohkem inffi kui teema ja pildid jõuan teha.

Minul isiklikult külma mootoriga 1.1-1.2l/h, soojaga 0.8-0.9l/h, 2.5 diisel 110kw automaat. Tuttaval täpselt sama masin, ainult manuaal, tal kohapeal külmaga 0.9l/h, soojaga 0.6l/h