Õlijahutusradikas on eraldi ja jahutusvedelikuga kuidagi kokku ei puutu. Õlitorud tulevad filtrikorpuse juurest välja ja jooksevad vasakule ette nurka, kus õliradikas pesitseb. Ehk siis õliradikast ei saa kohe kuidagi mootoriõli jahutusvedelikku sattuda. Niipalju, kui mina olen näinud, siis tavalise...

Plokikaane hädad olid E34-del, millel ainult viskosiduriga vent. Kui nüüd viskosidur ära väsis ja ventilaatorit järgi ei võtnud ning autole "kuuma" anti, siis olidki ülekuumenemisest tingitud kõverdumised jms kerged tulema. Omegal seda häda pole, kuna kõigil on lisaks ees ka kaks elektrilist sundven...

Kunagi käisin Tallinnas Testrem-is kontrollimas - pihustid näpus minnes küsiti kontrolli eest 10 EEK/tk

7,6 sajale võib ju talvisel ajal täiesti normaalseks pidada 2,5TD mootori puhul, tehasekulu ju 7,8. Pealegi, ühekordse mõõtmisega kindlasti ka mingi viga sees isegi nn täispaagi järgi arvutatult. Sõltuvalt auto kaldest ning sellest, kui palju viitsid lõppu tilgutada tankimisel, mahub igal tankimsiel...

Ärge nüüd siin ilmaasjata paanikat ka tekitage. Opelitel, niipalju, kui mina neid kohanud olen, ongi nii, et kui süütevõti nullasendisse keerata ja kui võtmesüdamik veidi väljapoole tuleb, siis peab võtme korraks välja võtma, et uuesti võti keerama hakkaks. Pole mina veel ühelgi sellepärast hakanud ...

Endal ka see probleem olnud, väikese modimisega saab asja korda, pole selle asja pärast vaja hakata kogu lülitiplokki vahetama. Salongivalgust lülitab keeratava nupu otsas asuv metallpulk, mis vastavad kontaktid ära ühendab. Täpset lüliti sisemist ehitust ei mäleta, aga salongivalguse lüliti klemme ...

Juhtusin täna lõuna paiku Megahabet Peterburi teel kesklinna poole suundumas - mees oli suht hädas foori alt liikuma saamisega ja tagumine ots käis mitu korda lumevalle ründamas. Isegi liinibuss sai kohapealt paremini minema :lol: Põhjus muidugi lihtne, mõtetu pealetallamine, mis libedaga kuskile ei...

see ''iga aasta uued naelad'' ja probleemi ÜLDSE pole ühetagarattaveolisega on veits naiivne, .... ja tihendivahetajad rooli ja pedaali vahel noo kamoon mehed võtke pe... alt juhtmed välja.... ei usu mina et sõiduvõtted nii kapitaalselt erinevad, et üks jorss istub nina plöga sees ja taga ratas kaa...

Ma ei tea, kas tõesti sedaani ja universaali kaalujaotus nii erinev või milliste rehvidega ja millistes oludes te sõidate, aga mina küll ei saa oma universaalkerega Omegat (2,5TD) halvas läbivuses süüdistada. Võrdluseks on mul peres teine auto esiveoline Passat, all samasugused rehvid, mis Omegalgi ...

Kus juures mina käisin Pärnust tulles vallis ära ja ei viitsinud eest ära puhastada jälgisin temp näidikut ja eest oli samuti hambuni lund täis- temp näidik tõusis 5 kraadi võrra, aga minu kiirus oli ka 85km/h. Diiselmootoriga Omega puhul ongi soovitav talveks vasak(õliradika)poolne stange võre lun...

Lihtsalt huvi pärast küsin, et miks seda õlifiltrikorpust vanema versiooniga ei saa asendada? kui ma õigeti mäletan, siis õlifilter oli vanemale versioonile isegi paar krooni odavam

Nuutide poolest ei tohiks probleeme olla, Vectrale paigaldati ju samu roole, mis Omegalegi. Aga sõltuvalt aastaarvust võib probleeme tekkida airbagi lindiga, mille peab samuti ümber tõstma (+ juhtmete üleminekute tegemine). Jutt kehtib siis Omega B puhul.

osta parem kasutatud, kokkuhoid märkimisväärne

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=05" onclick="window.open(this.href);return false;

Siit pildilt on ilusti näha. Nr 1-ga märgistatud vaakumpump, sealt alla tulles jääbki termostaadi korpus (toru vasakule) ja selle all omakorda veepump.

Soovitan veepumpa kontrollida. Kui on plastiklabadega pump, siis need tükivad katki minema või võlli otsas ringi käima ja ongi jahutusvedeliku tsirkulatsioon puudlik.