Tim kirjutas:

pajuallar kirjutas:Kas toimib see ka 2.5 TD 96kw
Kangi panin külge aga ei toimi.

Siduri lüliti olemas või tegu ATM kastiga?

Manual ja lüliti olemas vaatasin

Auto teab, et kang küljes? (Diagnostika)

Enda omal aitas see, et sai aku (klemm) ööks maha. (siin sellest ka varem juttu olnud. Muidugi ei pea tõenäoliselt ööks olema, aga kuna oli hommikul sõit, siis mis ma ikka enam klõbistan seal öösel.)

pajuallar kirjutas:

Tim kirjutas:

pajuallar kirjutas:Kas toimib see ka 2.5 TD 96kw
Kangi panin külge aga ei toimi.

Siduri lüliti olemas või tegu ATM kastiga?

Manual ja lüliti olemas vaatasin

See lüliti ei pruugi töökorras olla...mul oli kunagi selline juhus,kus poeuus sidurilüliti lõppes nädalase kasutuse juures ära-tuli uuesti jupp traati sidurilüliti pistikusse pista ja asi korras.

Proovin járgi

Mure selline, et autol ei ole pistikut. Lammutasin praktiliselt armatuuri välja, kuid ei ole kusagil. Sidurilüliti samas oli koheselt küljes.
Teab keegi, kuhu need kaks juhet lähevad? Ehk on elektriskeemi kellegil sellekohta?

Omega B 2,5td 95a.

Tervitades,
Kersten

Minuteada üks ots läheb massi ja teine mootori juhtplokki
Autodata järgi peaksid õige otsa üles leidma:


EDIT: lõikasin skeemist ka vastavad kohad välja:
>

kersten kirjutas:Mure selline, et autol ei ole pistikut. Lammutasin praktiliselt armatuuri välja, kuid ei ole kusagil. Sidurilüliti samas oli koheselt küljes.
Teab keegi, kuhu need kaks juhet lähevad? Ehk on elektriskeemi kellegil sellekohta?

Omega B 2,5td 95a.

Tervitades,
Kersten

On kellegil kogemust olnud sellega et p.kiirusehoidja ei tööta.Mul on ca 2-3 korda nii olnud. auto tee äärde, süüde välja ja uuesti sisse ning siis töötabuuesti.

Jospa kirjutas:On kellegil kogemust olnud sellega et p.kiirusehoidja ei tööta.Mul on ca 2-3 korda nii olnud. auto tee äärde, süüde välja ja uuesti sisse ning siis töötabuuesti.

Päris nii hästi minu omal polnud.
Üldiselt mina võtsin püsika kangi tagant selle katte ära ja puhastasin sealt seest seda plaati, ning tegin kontaktipastaga kokku.
Peale seda hakkas normaalselmalt tööle.

Mina ei saa endiselt oma püsikat tööle, peale seda kui automaadi manuaaliks viskasin. Hetkel oli plaan manuaali mootori aju peale visata, et ehk muutub olukord paremaks, aga seda ei saa tööle immo tõttu.
Mida senimaani teinud olen. Kasti aju eemaldamine ei aidanud. Ühendasin selecotri peale tagasi ja panin D sisse, kuid seegi ei aita püsikal tööle minna. Autodata andmetel peaks mootori aju pin 20ele mingi püsika signaal tulema, kuid seda minul ei tule(süüde sees, tester ühendatud). OP-comiga püsikale ligi ei saa, kas diislil ei peagi ligi saama? Ei viitsi selle jalaga enam kiirust regullida...

Sain püsika toimima. Peale läks manuaalkastiga mootori aju. Kui atm aju kood oli 428 siis manuaaali oma 427. Nüüd tuleb ainult siduripedaali juhe vedada, kuna atmi juhtmestikus seda pole. Autodatas asi kenasti kirjas, nii et probleeme pole.

Mure selline et sai pandud 2.0le 74kw diiselile 2000a püsika kang juhe oli olemas aga ei tõõta,peab arvutiga aktiveerima?või peab veel midagi tegema ?

Kontrolli kas kang sai õige, sellel vist pidi 4 juhtmega olema. Aktiveerimine võib olla päevakorras.

Endal ka küsimus. 96kw nagu ta mul on püsikas kukkus stabiilsel sõidul tagant ära. Lihtsalt kadus ja kõik. See oli juba mitu nädalat tagasi. Täna ostsin uue piduripedaali lüliti. Ikka mitte midagi. Turvapadja veakood ja piduriklotside andur ei tohiks mõjutada kuidagi?
Diagnostika väidab, et kangi nuppudele ikka vajutan. Samas Brake switch 1 ja 2 ei tee teist nägugi, kuigi piduri tuled taga põlema lähevad.
ABS'is ühtegi veakoodi pole.

Reeglina veakood st viga ajus lülitab välja erinevad mugavusvarustused.Tee asi puhtaks proovi uuesti.

Tõstatan vana teema seoses siduri lülitiga, minul seda pole. Vaatasin sinna alla ja ei saanud arugi kuhu seda pistikut kinnitada, kas seal peaks olema samasugune pesa nagu piduri küljes? Siduri küljes ei ole mul mingit pesa ega pistikut, kuidas ühendada.