Omegaclub

Minu Omega A esipidurid on seismisega täiesti hukka läinud ja vajaksid nii või naa väljavahetamist, lisaks tunduvad need kettad naeruväärselt pisikesed suure auto kohta. Siit (võimalik et) loll küsimus, ega näiteks 2.0 Omega B omad külge ei sobi?

Sobivad ikka, suportid ju samad.

Kohe 3.0-i omad

Aga kas käändmiku poolsed kinnitused/kõrvad ei või erinevad olla ? Või peaks kõik bolt on olema?

Poltide vahe ei oska öelda kahjuks :/
Väikse ja suure mootoriga autode klotsid erinevad, r4 bens on ühed klotsid, ning v6bens ja r6disla on teised.

niipalju võin öelda, et 100 kw amordipüstak oli v6 omaga sama. Ja 100 kw support istus A le külge. Opeli insenerid vast nii hulluks ei ajanud , et igal kubatuuril erinev:D kui siis jah klotside vahe.

Kui huvi siis ühed 3.0 v6 suportid üle. Võid kommiraha eest endale saada.

Tomzz kirjutas: ↑31 Dets 2018 22:21 niipalju võin öelda, et 100 kw amordipüstak oli v6 omaga sama. Ja 100 kw support istus A le külge. Opeli insenerid vast nii hulluks ei ajanud , et igal kubatuuril erinev:D kui siis jah klotside vahe.

3 erinevat sadulat b kerel ees. kinnitus püstakule sama.

Sain siis suured pidurid külge, kõik bolt on. Pärit 3.0 V6 Omega B küljest, 295 mm ketas. Suppordil tuli mõned millimeetrid pealt maha käiata et 15" orig velg alla mahuks.

Taha jäta orikad siis hea sussi sahistada

15'' küll probleeme olla ei tohiks... 14'' ei lähe kindlasti nende supportitega alla.

Osadel 15" on probleem. Tõestatud ja proovitud.

äkki tal A veljed ja probleem sellest tulenev? Omega B on 15'' miiniumum mõõt, ja originaal veljega minul pole supportiga probleeme veel olnud.

Jah, probleem tuligi ilmselt A orig veljest.

Originaal a valukas B sporti otsa ei lähe jah kui diisli või v6 sadul. R4 sadula puhul pole probleemi.

1või 2 mm on vahe sadula suuruses.