Omegaclub

Mure selline, et 2.5 v6 automaatkastiga. Ei tule lahti mitte mingil moel vända esimene polt. Sai proovitud mitmeid jõuõlgu, samuti suruõhu võtmega kuni 800nm, haamriga sai veidi õpetatud, pisikese leeklambiga veidi soojendatud. Paraku ei andnud mitte ükski katse soovitud tulemust.

Paraku lekkib esimene simmerlink päris korralikult ja tuleks siiski ära vahetada.

Äkki oskab keegi head nõu anda mis moel see vända polt lahti saada? Samuti mis moel oleks kõige parem ära fikseerida väntvõll?

Lase starteriga lahti, kui enne teind pole, otsi keegi kogenum appi. Hetkel 800nm mutrikeeraja ei tule silme ette, et kui suur ta võib olla. Ise olen päris mitmel masinal proovinud nii ja naa, lõpuks korralik võti ja hooruum ja starterit, eelnevalt tõkestada auto käivitumine. Ja ega starteriga ka ei pruugi esimesest laksust lahti tulla, katseid võib tulla päris palju. Juutuubis pole kiirel otsimisel korralikku videot kh kus midagi näidatakse kh

Starteri mõte oli korra aga samas see ka üsna ohtlik. Samas üks töökoda pakkus välja, et tõkestada hooratas ja siis vaadata korralik jõuõlg ning väänata nii palju kui vähegi jõudu on. Kuidas ainult hooratas tõkestada nii et ei peaks käigukasti maha võtma?

Kas kellegil on läinud ka see vända polt katki?

Ega seal millegiga tõkestada polegi, peene pulgaga mille suudadki kuhugi toppida keerad kõveraks/puru hetkega. Uskuke või ärge uskuge ma olen kõik kinnikiilund või liigkõvasti kinnikeeratud "käbid" starteriga lahti saanud ka teadmisega, et see ülimalt ohtlik endale ja võib samuti autol miskit ära lõhkuda. Üks variant on veel tglt rekka tiguülekandega poldikeerajaga ehk kordistiga leidsin ühe lingi kh millega tegu http://www.kuldnebors.ee/search/varuosa ... t_id=11465" onclick="window.open(this.href);return false;

Mina olen fikseerinud väntvõlli nii,et rihmaseibile paigaldasin vana soonrihma(nö.geneka rihm).Selle rihma fikseerisin "lukustustangidega",rihma vaba ots kuskile raami vahele pidama ja siis ajasin väntvõlli niikaua ringi mutrivõtmega,kui rihma raami vahele pingesse tõmbas.
Seda siis kodusel teel ainult mutrivõtmega tehes ja üksi,kahekesi saab üks pidurit peal hoides(käik sees) asja kergelt tehtud.

Teeamalgataja juhtumi puhul see varjant vaevalt et toimib...

Vb.uuesti tuld anda ja siis külmutada.Täpselt ei mäletagi aga kas tehas seda polti mitte kinni liiminud pole?

Käik sees keerad sidurist läbi, kui just mingi kangem komplekt küljes pole. Jutt ikka korralikult kinni olevast käbist.

Tegin jämedast vinkelrauast nurga, puurisin augud ja kinnitasin käbi külge rihma ratta aukudesse. Juurde lisasin vinkel raua otsa pika jämeda toru mis toetas kerele. Ostsin tööriistamarketist 3/4 0.5 meetrise jäik saba millele panin veel 1.5m toru otsa. Kui keerasin siis küll kisas aga lahti tuli, ainult murdis mul käbi sees ära fiksaator kiilu.

Panen ka mõne pildi töökäigust varsti!