Omegaclub

Talvepets seisab ootab talve. See nv õli sai uuesti vahetust. Seekord koos filtriga
Ja uued tihendid kollekal, nüüd tihe ja ei leki. Mingihetk teen evrymodi, kui viitsimist leian (õnneks kollektorit pole vaja maha võtta) ja sebin talverehvid, siis tundub et vsjo. A no kässari klotsid veel jh.

Ostsin mingi odav prügi, kirjas et calibra/astra...
Omegale sobib ka eks? Või aeromotors jälle teeb prikolli

Eile vahetasin talvekaid nagu ikka max odavalt ehk 20€, praegu Tallinnas mingid hullud hinnad ma vaatan, mingi alates 50eur 15 tolli rehvivahetus wtf espoo jõudus siia v? Mingid rehvitaksod üldse küsivad 65 are you okay guys? Ei no kui kliente piisavalt miks mitte

Esimene külm päev ja kohe cold start vidosikk peab ju straight pipe nautida
https://www.youtube.com/watch?v=Ffmrte66WBg

Ebapiisav külm veel, aint -6C oli, lamp, tahaks -25-30 et cold start filmida

Tule norra. 65 euri eest saad omal 2 rehvi vahetatud ilma tasakaalustamata

Mul on hetkel 3 jooksu velgi. Suvekad, lamellid ja naelad. Ei mingit rehvivahetus järjekorras istumist ja raha loovutamist

tanellenat kirjutas: ↑20 Nov 2022 23:40 Tule norra. 65 euri eest saad omal 2 rehvi vahetatud ilma tasakaalustamata

Kui keskmine palk 3000 siis 65 täitsa ok

-25 võta eeter appi ja ära hoia autos, vaid toas soojas seda purki.

Korras disla normaalse kütuse ja korraliku akuga ning pole mingit eetrit vaja.

see tds ei lähe ka korras olevana käima sellise tempi juures

pealegi on tänase vanuse ja lõbisõidu juures kolivgrupid nii hõredad, et seal on probleem kompresiooni saavutamisega sellise tempi juures.

No mai tea...kaks talve tagasi läks mul 1,3milkut sõitnud mootor -23kraadiga nagu niuhti käima..ja sel polnud otseselt eelsüüte küünalde kasutamise võimalustki. Starterit, 4-5 pööret ja turtsus.
Niiet mis see kirikuõpetaja 120k sõitnud diisel omega siis kehvem peaks olema

tds ei lähe ka suvel ilma küünaldeta käima, ära M57mega segamini aja, kus küünaldeta -5eni vabalt saab.

See caravan läheb -25c käima samahästi nagu -5c. No vbla veits peeretab algul

Las tuleb kõigepealt -25 ja siis hõiska

Keegi kunagi teinud tüübikinnitust usa autole? Mul üks uus masinka ja arvele võtmine ei ole nii kerge nagu ma mõtlesin, kuigi auto juba ennem oli EL registris.. tahavad mingi tüübikinnitust mis maksab alates 600€, ku...... this shit. Sõidukil juba kõik suunakad ja asjad ümberehitatud EU standartidele, aga sumps ka ümbeehitatud ja nüüd tundub et pean stock sumpsi otsida, dpf + katt. Lisaks kui xenon tuled siis peavad olema pesurid, aga ofc usal seda reegli pole nii et pesurid pole ka peal...

b00ster kirjutas: ↑02 Dets 2022 19:32 Keegi kunagi teinud tüübikinnitust usa autole? Mul üks uus masinka ja arvele võtmine ei ole nii kerge nagu ma mõtlesin, kuigi auto juba ennem oli EL registris.. tahavad mingi tüübikinnitust mis maksab alates 600€, ku...... this shit. Sõidukil juba kõik suunakad ja asjad ümberehitatud EU standartidele, aga sumps ka ümbeehitatud ja nüüd tundub et pean stock sumpsi otsida, dpf + katt. Lisaks kui xenon tuled siis peavad olema pesurid, aga ofc usal seda reegli pole nii et pesurid pole ka peal...

Läbi käidud tee ühe S3-ga. jah pead tegema tüübikinnituse uuesti. ja enne arvele ei saa kui õiged asjad küljes. võin sulle mingi 9-10ne ajal kirjutada otse kuidas ja mis

Sai just omal S4 arvele võetud mis on usakas. No eesti on ikka selle kohapealt haige et siinlähed arki maksad 205 euri et nad hakkaks menetlema . Siis lased tüübikinnituse teha alates 600 hind . Siis pead ise neil perses istuma et nad liigutaks sama ka arkis . Kui lõpuks paberid arki jõuavad siis maksad veel 195 euri ja saadki auto arvele juhul kui kõik korras on . Tuled tegin ringi ja tagumised panin ajutiselt eu omad realselt keegi ei kontrollinud neid. Arkis sees küsis et kasolid xenon tuled ja kas autoregull ka on .Ütlesin et originaal siis ütles ok Sumpat vaatas tüübikinnituse pildistaja aga realselt alla ta ei roninud vaid kuidagi sealt ääre alt pildistas, mul sellel kõik originaal 4 katiga .