Omegaclub

Martink91 kirjutas: ↑14 Sept 2019 12:49 MInu soovitus käis kusjuures bensuka kohta.

74kw focus jh igiliikur, veermik kestab ka hästi 2aasta jooksul kui infos tööl olin, jättis see auto vastupidavuse poolest hea mulje
Paar väikest tüüpprobleemi on, aga neid pole kallis remontida,

Ise siin mõtlen 4.4 V8 äkki ligi võtta, Rangeroveri näol BMW X5 analoog, mis teised asjast arvavad, see diislilõgin hakkab vaikselt ajudesse käima.

Faric kirjutas: ↑14 Sept 2019 16:15 Ise siin mõtlen 4.4 V8 äkki ligi võtta, Rangeroveri näol BMW X5 analoog, mis teised asjast arvavad, see diislilõgin hakkab vaikselt ajudesse käima.

Laguneb teine, korralike isendeid ei ei liigu ja kui on siis hoitakse. väga janune aparaat on. Õhkvedrustusega on muresid, pigem kompressoritega. Maksavad tutikast peast päris krõbedat hinda. Läbivus on sellel väga hea. Salongis olevad instrumendid kipuvad lagunema ... koostöö kvaliteet ei ole hea. Britid ise ütlevad sama, kuigi on uhked kui masin sõidab. Isegi Top Gear laitis maha.
whatcar-i hinnag refereerin: vastupidavus 5 tärnist 1 tärn, V8 puhul peab olema sügava rahakotiga.
Isegi 2010+ aasta masinad on kehvad.
X5 4.4 v8 on odavam ülal pidada kuu range'i.
minu soovitus = ära osta endale depressiooni

Faric kirjutas: ↑14 Sept 2019 16:15 Ise siin mõtlen 4.4 V8 äkki ligi võtta, Rangeroveri näol BMW X5 analoog, mis teised asjast arvavad, see diislilõgin hakkab vaikselt ajudesse käima.

x5 4.4 = 22l/100km

On ka endal 4,4 v8 x5'ga kogemusi. Pervesselt ökotades 13/100km peale, öösel kusjuures. Reaalselt 17-18 keskmine. RR kaalub sellest rohkem, seega tuleks arvestada, et päris sama ei tule.
Aga kui isu ikkagi on, siis lpg on üsna hea lahendus, kuidas nautida normaalset mootorit mõistliku kuluga. Liitri hind on jämedalt poole odavam, seega kui 20 on keskmine kulu, siis gaasiga sõidad nagu 10/100'le.

https://m.autoplius.lt/skelbimai/land-r ... 60549.html
5kas kohe kerida oleks võtaks selle ära, praegu 3.0D x5 ca 10-11 võtab, linnas rohkemgi.

Mulle nees RR-id meeldivad aga kõik see tekst mis neist rääkitakse....hoian kaarega eemale

Kastikas oomi, Tlnas märgatud, kel huvi mõni pilt on veel. Kel veel suurem huvi annan aadressi kus märgatud.

Päriselt kastikas omega või holden?

schmidt kirjutas: ↑15 Sept 2019 09:05 Päriselt kastikas omega või holden?

Holden, parempoolse rooliga. Omega on ta siiski kas Holden, Vauxhall või Opel

Väike Google otsing, Holden pickup siiski teise tulega tagant, antud mudel omega pickup, järelikult margilt Vauxhall omega.

Faric kirjutas: ↑15 Sept 2019 09:36

schmidt kirjutas: ↑15 Sept 2019 09:05 Päriselt kastikas omega või holden?

Holden, parempoolse rooliga. Omega on ta siiski kas Holden, Vauxhall või Opel

Misasja te mähite Holden Ute-eg tegemist, 1 gen pill.
Omegat meenuta ainult tagatuli, ukse link ja küljeakna kaar. Omegast asi kaugel. Neid tehti omal ajal sellise stiiligi samas kontsernis: Insignia, Buick, vauxhall - opel, vauxhall, caddillac....holden oli opeli tütarfirma...laenas mõningaid asju lihtsalt: ecotec ... hiljen alutec või alloytec ....

Holden ute on ehitatud Omega platformile. Holden'eid eksporditi vahepeal ka UK-sse, näiteks Monaro.

Faric kirjutas: ↑15 Sept 2019 08:19 Kastikas oomi, Tlnas märgatud, kel huvi mõni pilt on veel. Kel veel suurem huvi annan aadressi kus märgatud.

holden commodore ute peaks ta vist olema.

alates eelmise aasta mingist kuust võib meil arvele võtta. samal ajal lubati võõraid mootoreid sillale tõsta kui originaal sillakoormust ei ületata.
commodore/catera/omega silla puhul siis annab max kaalu tdi. st corvette v8 mis on commodorel võib aiste vahele pista. ja on kergem.
https://www.carsguide.com.au/car-review ... view-10496