Kuidas Bilstein b4 ad end õigustavad? Mõtlen just koos madaldusvedruga? On keegi kursis ?

Tomzz kirjutas: ↑23 Jaan 2020 19:14 Kuidas Bilstein b4 ad end õigustavad? Mõtlen just koos madaldusvedruga? On keegi kursis ?

Mu dtil b4 ees ja -35mm vedrud
vsjo normalno

Tomzz kirjutas: ↑23 Jaan 2020 19:14 Kuidas Bilstein b4 ad end õigustavad? Mõtlen just koos madaldusvedruga? On keegi kursis ?

Soobitaks pigem b6, aga neid raske saada.
B6 toimib madaldusega paremini.
Endal on olnud b6 ja h&r madaldus -30mm.

Tomzz kirjutas: ↑23 Jaan 2020 19:14 Kuidas Bilstein b4 ad end õigustavad? Mõtlen just koos madaldusvedruga? On keegi kursis ?

Ma mingi het vahetan oma b8sad välja niikuinii, kui aega saan. et ma pole sin ära unustanud

risto002 kirjutas: ↑24 Jaan 2020 13:26

Tomzz kirjutas: ↑23 Jaan 2020 19:14 Kuidas Bilstein b4 ad end õigustavad? Mõtlen just koos madaldusvedruga? On keegi kursis ?

Soobitaks pigem b6, aga neid raske saada.
B6 toimib madaldusega paremini.
Endal on olnud b6 ja h&r madaldus -30mm.

Väga raske leida jah, pole sellist iti meest kes kivi alt neid leiaks
KONI kohta olen head kuulnud kuid sõita saanud pole. Kuidas need KONI Street omad olla võiksid ?

b00ster kirjutas: ↑23 Jaan 2020 22:19

Tomzz kirjutas: ↑23 Jaan 2020 19:14 Kuidas Bilstein b4 ad end õigustavad? Mõtlen just koos madaldusvedruga? On keegi kursis ?

Mu dtil b4 ees ja -35mm vedrud
vsjo normalno

Kuhu seda dti omegat veel madaldada. ku...... on niigi madal. Äärekividest ja magavatest mentidest hoia hirmuga eemale juba tavaseades......

raudpats0 kirjutas: ↑24 Jaan 2020 18:39

b00ster kirjutas: ↑23 Jaan 2020 22:19

Tomzz kirjutas: ↑23 Jaan 2020 19:14 Kuidas Bilstein b4 ad end õigustavad? Mõtlen just koos madaldusvedruga? On keegi kursis ?

Mu dtil b4 ees ja -35mm vedrud
vsjo normalno

Kuhu seda dti omegat veel madaldada. ku...... on niigi madal. Äärekividest ja magavatest mentidest hoia hirmuga eemale juba tavaseades......

Karteri ikka põrandale lähemale

raudpats0 kirjutas: ↑24 Jaan 2020 18:39

b00ster kirjutas: ↑23 Jaan 2020 22:19

Tomzz kirjutas: ↑23 Jaan 2020 19:14 Kuidas Bilstein b4 ad end õigustavad? Mõtlen just koos madaldusvedruga? On keegi kursis ?

Mu dtil b4 ees ja -35mm vedrud
vsjo normalno

Kuhu seda dti omegat veel madaldada. ku...... on niigi madal. Äärekividest ja magavatest mentidest hoia hirmuga eemale juba tavaseades......

Saab ja ruumi veel on

Kui stange lisa poleks siis oleks veidi kõrgem.
Oma sahaga enam parkides äärekivile lasta ei julge, ilma sai lõtva

-40madaldus ees ja rööpasse sõidetud lamavate peal kõditab kergelt alt. Korra pimedas, ei kujuta ette mis auk/serv/rööbas seal tänaval oli aga kogu nina käis vasta asfalti ära. Parkides tuleb ikka vaadata, arvestada nina pikkusega.

raudpats0 kirjutas: ↑24 Jaan 2020 18:39

b00ster kirjutas: ↑23 Jaan 2020 22:19

Tomzz kirjutas: ↑23 Jaan 2020 19:14 Kuidas Bilstein b4 ad end õigustavad? Mõtlen just koos madaldusvedruga? On keegi kursis ?

Mu dtil b4 ees ja -35mm vedrud
vsjo normalno

Kuhu seda dti omegat veel madaldada. ku...... on niigi madal. Äärekividest ja magavatest mentidest hoia hirmuga eemale juba tavaseades......

Mdea mul norm. Ma ainult linnas liigunki, mingil põllul või metsal väga ei käi

Kusjuures ma sattusin ükskord. Käisime elukaaslasega mingis rabas matkamas, aga sattusime gps järgi raja vale otsa peale.
Mul siis madaldus ka 30-40mm kirjade järgi. Ja krt ikka korralikult higistasin. Sõitsin rööbaste kõrval ja siis ka karteri kaitse lohises kohati mööda maad. Mõnes kohas tulin autost välja et näha, kas ja kuidas manööverdada, et august või vaost nimodi risti üle sõita, et mõlemad rattad korraga põhja ei ulatuks.

Ringi pöörata polnud ka kuskil. 4g mobiilside oli väljas. GSMi peale oleks lülitanud, siis oleks ilmselt helistada saanud.

No mul see kummirant saab mõnuga valu igasuguste kõrgendustega teepeal. Põhjakate on poolenisti läbi kulunud ja õlivahetuspunni kaan on põhjakattest kadunud. Tegelt mul see oma suvilatee on ka paras koht neliveolisi kiusata aga mitte autobahni masinaga läbi rünnata.
Kes on käinud see teab.

raudpats0 kirjutas: ↑26 Jaan 2020 01:49 No mul see kummirant saab mõnuga valu igasuguste kõrgendustega teepeal. Põhjakate on poolenisti läbi kulunud ja õlivahetuspunni kaan on põhjakattest kadunud. Tegelt mul see oma suvilatee on ka paras koht neliveolisi kiusata aga mitte autobahni masinaga läbi rünnata.
Kes on käinud see teab.

Ma jeebiga ei tahtnud seal suurema hooga minna

Mul see irmscher stange, mis on stock stangest veel madalam (isegi kui stockis kummiriba peal)
Ja täitsa norm sõita. Kõik need madaldused ja asjad kõlbavad küll, kui elad pealinnas või mingil suurel linnas ja offroadil ei käi