Wikipedia abiks...
"...exhaust gas recirculation (EGR) is a nitrogen oxide (NOx) emissions reduction technique used in petrol/gasoline and diesel engines. EGR works by recirculating a portion of an engine's exhaust gas back to the engine cylinders..."

Et siis väljalaske gaase juhib sisselaskesse tagasi,tahmatab ja möllab seal sisselaske vahel
Nii mõnigi kirub seda junni seal ja on nö.pime vahele tehtud.

Reaalselt töötab siis mootor ilma selleta ka ideaalselt? Sisselaske augu ette tihendiga alumiinium plaat ja väljalaske kolde augu ette ka mingi identne polt ja vahelt lännu.

Elektroonika osa pead külge jätma, muid veakoodid ajus. Pimedaks võib küll teha.

Nüüdseks siis selline plaan, et tuleb oomil ilmselt chipi vahetus mis peaks andma 305nm väänet ja 173kw jõudu.

Sai siis ka nüüd tehtud ka ennem suve põhjalik pesu ja püsivahaga vahatatud. Panen siis ka mõned pildid üle pika aja. Küljeliiste pole kahjuks endiselt saanud

Ehk oskab keegi aidata, et kust võiks saada tagumiste piduriketaste tagust plekki kuhu külge kinnituvad käsipiduri klotsid. Mul nad nii ära mädanenud, et pidin kogu käsipiduri süsteemi hetkel välja võtma sest klotsid ei püsi lihtsalt omal kohal.

Väga vahet ei tohiks olla kuskohast ostad. Minuteada on saada ainult originaalosa ja calibrale maksis see mõnin kuu tagasi ca 60eur tk. + rattalaagrid.
Forss peaks täitsa pakkuma neid.

Oskab keegi öelda kust võiks saada sellisele valgustile pirni koos pesaga? Mul muidu samasugune aind et neid musti junne pole, olen otsinud ja pirni koos pesaga poodi kaasa võtnud aga kusagil pole. Ehk on kellegil lammutatud selline sõiduk kus selline valgusti küljes oli?

Tundub olevat sama pesa nagu spidoka valgustuselgi.
Kuskilt vana spidoka küljest peaks saama.

Spido omad olid väiksemad sai juba proovitud.

Tanklates peaks ka neid müüdama

Pirnid võivad ju müügil olla aga mul pirni koos pesaga vaja ja neid ma pole näinud.

Meie tanklas müüakse näiteks koos pesadega ikka, ja autoexperdist saab kindlasti need pirnid.

Kirjutan ka üle pika aja siis midagi. Eile tegelesin siis oomi probleemse tule poleerimisega. Seekord kasutasin spetsiaalselt tulede poleerimiseks mõeldud pastat, kuna tavalised poleerimispastad ei andnud seda tulemust, mis oleksin tahtnud. Tuli võttis kõvasti valgemat tooni ja sain enamvähem sellise tulemuse mida soovisin. Poleerimiseks kasutasin poleermasina otsa käidavat sellist nagu lappi mis käib kummiga ümber masina talla.
Kasutasin sellist pastat.


Kahjuks ennem töö alustamist pilti ei teinud aga tulemuse sain sellise.


Tuli tahaks lahti võtmist ja ka seest puhastamist, kuna on näha, et seest on klaas tolmune ja klaasi peal on ka mingit jama. Ehk on keegi kes aitaks mind sellel teemal, tuli lahti võtta ja ära puhastada(muidu kes teinud ennem on ja viitsiks tegeleda sellega).

Tervist, kallid kaasfoorumlased. Uuriks natuke maad ennem kui tegutsema hakata, ehk siis kes oleks huvitatud minu masina küljest saada varuosi. Nahksisu korralik, 3.0 mootor(ls 201000 km) korralik koos manu kastiga. Keredetailid sirged ja uksed seespoolt alt äärest natuke roostes. Tagumised amordid sõitnud umbes 4000 km. Terve ring punaseid irmscheri vedrusid. Tehase xenon. Õõtsaandurid täiesti töötavad. Ja palju muudki. Ennem ei tahaks lammutama hakata kui piisavat huvi pole. Kui huvi siis olemas ka püsikas. Piltide pealt ka suht palju näha.