tüüpiline eestlane vaja 7 korda reha otsa astuda

Hetkel jälle sõidab. Läks kasutatud pierburgi põhjaalune pump ja uus boschi kõrgsurgepumba rõhuregulaator. Hetkel veel üle 3k rpm pole lasknud kuna eelmised korrad kooles peale pähe andmist ära. Siis kui sai 3k rpmini lastud siis hakkas nagu jõnksutama esimese ja teisega selle kohta oskab keegi pajatada? Kas latirõhu andur võib sellist pulli teha? Pihustid ja kõik muu nagu toimib ilusti.

No pump oli juba jahe nähtavasti ja jättis nälga pähe andes, mis muud.

Nonii vahepeal sai tutikas põhjaalune pump ostetud ja uuesti teeäärde jäädud, nüüd kindlaks tehtud et pumba pistik huiab kui mm siia sinna liigutada siis ei toimi. Seega hetkel peaks olema 2korralikku kütusepumpa alles. Täna ostsin õlid filtrid ära.

Lähevad siis vahetusse:
Mootori õli ja filter (mobil 5w40, valeo filter)
Salongifilter
Õhufilter
Karterituulutuse filter (egt filter)
LSD diffri õli (castrol limited slip 75w140)
Pendelhoova puks
Kojamehed

Nüüd kannatab auto korralikult pähe andmist ja ei puterda ega midagi. Muidugi põhjaaluse pumbaga oli ka hea nali ostsin tutika pierburgi pumba ja vidkasin külge ja siis jäi kogemata silm peale et mida vit** mingi automotive pump oli karbis. Sai siis raunexisse helistatud ja mingi pisike rahasumma tagasi saadud. Automotive pumbaga käivitub 2-3pööret ja pierburgi omaga mis ennem oli pool pööret kuni üks pööre.

Täna üritan pagasniku luugi ka lahti saada ja natuke mõlki muljuma väljapoole ajutise lahendusena kuna kellelgi pole ideaalset tagaluuki pakkuda.
Samuti ootab pagasnikus originaal IRMSCHERI luugitiib piduritulega, et saaks uue luugikülge minna.

automotive on juttude põhjal ka väga hea pump.
see mootor ei käivitu ka parimal juhul poole pöördega, kuna poole vända pöörde jooksul on ksp teinud vaid 1/6 pöördeid, ehk siis survet tootev kolb on jõudnud ainult 50% oma kogu tsüklist teha. , aga see selleks.
Surve lüüakse ikka enne ülesse kui üldse starterit jõudma hakatakse andma. kui pump ei jõua 2 sekundiga survet toota, sureks mootor igal kiirendusel välja, kuna ühelgil mootoril pole kuskil kütusesurve reservuaari.
edit. minul hakkas sama lsd õliga igal võimalikul järsemal pöördel rattaid kaapima(a'la keeramine peateele vms). vahetasin välja igastahes.

Martink91 kirjutas: ↑03 Mär 2018 15:39 automotive on juttude põhjal ka väga hea pump.
see mootor ei käivitu ka parimal juhul poole pöördega, kuna poole vända pöörde jooksul on ksp teinud vaid 1/6 pöördeid, ehk siis survet tootev kolb on jõudnud ainult 50% oma kogu tsüklist teha. , aga see selleks.
Surve lüüakse ikka enne ülesse kui üldse starterit jõudma hakatakse andma. kui pump ei jõua 2 sekundiga survet toota, sureks mootor igal kiirendusel välja, kuna ühelgil mootoril pole kuskil kütusesurve reservuaari.
edit. minul hakkas sama lsd õliga igal võimalikul järsemal pöördel rattaid kaapima(a'la keeramine peateele vms). vahetasin välja igastahes.

Mul lsdga hetkel selline mure ja uus õli lahendanud selle probleeme

Mult saaksid peaaegu korraliku luugi. Mullitab, aga vähe, nkn sellele otse külge kruvida jääb hele, värvid ju ikka õigeks?

M2x kirjutas: ↑03 Mär 2018 22:22 Mult saaksid peaaegu korraliku luugi. Mullitab, aga vähe, nkn sellele otse külge kruvida jääb hele, värvid ju ikka õigeks?

Värvin ikka õigeks. Aga kirjuta mulle lõustaraamatusse hind ja tee pilte nii luugist seest(ilma polstrita kui ka väljast).

Täna sai vahetatud põhjaaluse pumbapistik külge läks tutnoi koos tutikate klemmidega ja korralik isolatsioon juhtmele. Ehk jõuab täna õlid ja filtrid ka ära vahetada, vahepeal teise autoga tegelenud.

Kui saladus pole, siis kust seda põhjaaluse pumba pistikut saab?

Andrus kirjutas: ↑10 Mär 2018 17:22 Kui saladus pole, siis kust seda põhjaaluse pumba pistikut saab?

Bemmi esindusest ja tutikas pistik koos klemmidega oli 4.7euri. Võid küsida 2001a 530d 142kw põhjaaluse pumba pistikut see neil sees tavaliselt.

Auto ka käivitud nagu tds 7sekundit ja läheb tööle hetkel ei teagi kas põhjaalune pump saanud vatti selle pistiku kepiga vms samas starter veab hästi.

kui sa kuskilt tech2 seadme saad sebida, siis seal näeb latirõhku reaal ajas. vb rõhk tekkib alles pika peale.

Martink91 kirjutas: ↑10 Mär 2018 23:11 kui sa kuskilt tech2 seadme saad sebida, siis seal näeb latirõhku reaal ajas. vb rõhk tekkib alles pika peale.

Peab uurima või jaani külastama tallinnas. Kui gaasi ei anna käivitamisel siis võidki käiama jääda nagu väga perses pumbaga tds. Täna võtan korra sisselaske maha ja vaatan kõrgsurvepumba juurest kütusevoolikud üle ja kuskilt korralikult õli lekib nii kui auto mingi 5-10min seisab on loik all tuleb kuskilt kliimapumba ülevalt samas õlitase pole 2t km muutunud...

Äkki see pole õli vaid kütus, mis mööda sitast mootoriplokki alla jookseb ja maha tilkudes juba süsimust on?

Martink91 kirjutas: ↑11 Mär 2018 11:27 Äkki see pole õli vaid kütus, mis mööda sitast mootoriplokki alla jookseb ja maha tilkudes juba süsimust on?

Vot selles üritangi täna selgusele saada. Sest täispaagiga saab 700km sõita ja siis tuli juba põleb