mina keksin juba -16 kraadiga ümber auto
Küünlad peaksid korras olema, aga kuna kett on ikka korralikult veninud, siis kompressioon pole piisav. Täna hommikul sai miskine 2 minta järjepanu käiatud enne kui omal jõul tööle läks. Selleks sai üleeile Täitsa uus 100A exide aku soetatud. Hakkad käiama, tunnen 2 pütti on nagu taga ja tagant tuleb ilge musta, aga pikapeale tulevad järgmised ka järgi.
Õnneks siinkohal tuleb appi calixi plokisoojendi, tööjuurest täna juba näppasin elektrit 20neks minutiks ja mootor töötas 5 sekundiga. Homme lähen ostan kuskilt 50m kaablit ja viskan paneelika kolmanda korruse aknast juhtme välja

Exide'i ise küll enam kunagi ei osta.Signumile sai ka ostetud ja järgmine talv enam käima ei pand autot.

ma arvan et mu peaaegu kokkujooksnud masuudikas läheks 20 kraadise külmaga isegi käima.aku ostetud novembris kuna eelmine oli 4 aastat vana.ja tapetud soojalt käiamisega. odav aku kah EP100(electric power 100Ah)

Sai ostetud Exide aku 2007a.augustis oli omega peal ja läks teise auto peale ja nüüd seisis paar kuud ja väsis ära seega 8 aastat vapralt pidas vastu ja probleemideta.

Jospa kirjutas:Mul jeebi disla läks turtsudes käima. Talvine kütus on küll sees aga ju oli mõni kütuse toru ära hangunud. Samas kuuest eelsüüteküünaldest toimib ainult 5. Nalja saab -30ga

Kas sul ka jeepsul eelsüüdet annab max 1-2sekundit? Mul tööle läheb ilusti aga kuidagi vähe tundub eelsüüdet pool pööret ja käib nagu ka omega kuigi omega tahaks uut akut.

maakonnateede ristmikud on nii libedad et suretasid mv6 mootori välja peaaegu. sõida veel veojõukontrolliga.

auto termomeeter näitas 22,5 kraadi külma

Siin akude kohta head lugemist

http://www.akukeskus.ee/akudeomadused" onclick="window.open(this.href);return false;

Kaks päeva on seisnud (hommikul näitas -28) ja opel ei andnud mingit lootust käivitumise suhtes. Päeval sai juhtmetega möllatud pikalt ja õhtul tõin teise auto pealt sooja ja täis aku, paar korda ketrasin aga ikka mitte midagi, ei luba kh Vist on mõni küünal ära või siis Tallinnast võetud neste kütus nii lahja, kuid kahtlen et küttes asi.

oomega kirjutas:Kaks päeva on seisnud (hommikul näitas -28) ja opel ei andnud mingit lootust käivitumise suhtes. Päeval sai juhtmetega möllatud pikalt ja õhtul tõin teise auto pealt sooja ja täis aku, paar korda ketrasin aga ikka mitte midagi, ei luba kh Vist on mõni küünal ära või siis Tallinnast võetud neste kütus nii lahja, kuid kahtlen et küttes asi.

minu masinatest pole mitte üks neste kütusega korralikult toiminud.

Mul on nagu siiamaani kõik toiminud, ei tea. Kui soojemaks ei lähe, siis läheb treilaga sooja ära

Tahaks vana võre kroomitud osad mustaks tõmmata, kas fl esimesel võrel käivad need kroomitud osad ka eraldi küljest ära? Pole ise uurinud ja hetkel pole ka seda võimalust.

oomega kirjutas:Mul on nagu siiamaani kõik toiminud, ei tea. Kui soojemaks ei lähe, siis läheb treilaga sooja ära

Tahaks vana võre kroomitud osad mustaks tõmmata, kas fl esimesel võrel käivad need kroomitud osad ka eraldi küljest ära? Pole ise uurinud ja hetkel pole ka seda võimalust.

Pakun välja ,et eelsüüte relee andis saba... kui 1 või 2 küünalt oleks õhtal siis suudaks ta selle käima vändata! Relee asub samas karbis kus aju.

Seda mõtlesin isegi, et kui 1-2 küünalt läbi siis peaks käima ikkagi venitama. Vaatan relee homme üle.

-22 ja oomi käivitub peale esimest-teist pööret. (2.2D)

Mul vedas ainult kahe töötava küünlaga ka käima kui õues oli -19. Tahtis küll hirmsasti käiamist saada ja esimesed 30-40sek lonkas ikka jubedalt aga vähemasti läks. Nüüd uute küünaldega käivitub nagu südasuvel... vähemasti tänase -18 kraadi juures.
Hetkel olen jube rahul, et viitsisin termostaadi ja küünalde vahetusega jändama hakata.
Peale käivitust 1-2min tiksub kohapeal, kuni klaasid lumest puhtaks lükkan ja koni lõpuni teen, peale 2km sõitu tõuseb seier esimese kriipsuni, 6km järel on seier 80kraadi juures, 7-8km peal on 85kraadi juures ja kilomeeter enne tööle jõudmist on peaaegu 90 peal.

Mul üle 82 ei liigu väga, kliima välja lükata, siis läks 84 peale. Seisma jäädes kohe 75 peale langenud.