Hakkan ka homme vaatama mis sest pumbast saab. Kas auto peaks käima minema näiteks diislit täis pudelist mille sisse torkan kõrgsurve pumpa mineva vooliku? Vähemalt siis saaks teada kas oli ikka selle etteande pumba viga?

Ei tea mis jama on aga külmalt ikka nii halb käivitus et jube vaatasin ei näind õhumulle ega midagi. Kas on pihustid õhtal või mõni eelsüüte küünla juhe ei toimi vms ei kujuta ette suht kopp ees sellest diisli jandist. Viimane disla mida mina oman:D

Keegi osta ei taha,? vb plokisoojendust aind vaja.. pakkuge;D:D

Omega kirjutas:Ei tea mis jama on aga külmalt ikka nii halb käivitus et jube vaatasin ei näind õhumulle ega midagi. Kas on pihustid õhtal või mõni eelsüüte küünla juhe ei toimi vms ei kujuta ette suht kopp ees sellest diisli jandist. Viimane disla mida mina oman:D

Juthtmete ja küünalde korrasolekut saad lihtsalt testriga kontrollida. Endal olid need igatahes korras.

Omega kirjutas:Keegi osta ei taha,? vb plokisoojendust aind vaja.. pakkuge;D:D

Osta ei taha aga pakun vahetuseks oma diislit.
2,5TD mis käivitub soojalt ja külmalt

meduus kirjutas:

Omega kirjutas:Keegi osta ei taha,? vb plokisoojendust aind vaja.. pakkuge;D:D

Osta ei taha aga pakun vahetuseks oma diislit.
2,5TD mis käivitub soojalt ja külmalt

Mul ka üks 2.0 dti 74 kw üle su oma kohta rohkem infi leiab ... ?

forum/viewtopic.php?f=39&t=7188&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

Omega kirjutas:Keegi osta ei taha,? vb plokisoojendust aind vaja.. pakkuge;D:D

109€ letis plokisoojendi, plus juhtmed. Käib lõdviku vahele ( soendusradika alumine toru)

Kus kohas see müügis on? Ja kas see lõdviku variant on normaalne? Olen kuulnud jutte et eelistatakse plokki minevat soojendust? Tglt ma vahetaks müüks maha oma masina. Tahaks bensukat midagi.`Sellest siiralt koll ees:D

Defa.com lehelt otsid soojendus elemendi numbri ja autostuudio.ee lehelt otsid numbrijärgi hinna. Tellima ei pea just sealt, võib ka mujalt osta kus tutvusi varuosades. Fixus tegeleb vist calixi kaubaga kuid küsija suupihta ei lööda. 2.0 TD oli vist 715
Osadele autodele polegi otse plokikülge käivaid soojenduselemente, asi selles et paljud loodavad lihtsalt hakkama saada ja topitakse suvalise toru vahele ja pärast hala aiplää läbi põles miks jne. Defa lehel juttu ka kuhu see element vastaval masinal paigaldatakse.
Ei viitsi hetkel kirjutada rohkem, aga kel soovi võin juttu veel kribada. Miks ja kuidas

Mul oli ka alguses 2,2dti kehv külm käivitus. Peale pritsenurga paikaseadmist asi paranes tuntavalt, kuigi nurk oli ainult pool millimeetrit vale. Põhjuseks oli veninud kett. Teine asi mis mõjus käivitusele hästi - OP-COM külge ja tõstsin natuke käivituse pritsekogust. Need kaks asja millegipärast jäetakse kahe silma vahele, kuigi on väga tähtsad.
Talvel kindlasti ka täissünt õli sisse, see parandab ka käivitust kindlasti. Kui tavaõli on -15 juures juba suht paks, siis täissünt on ka -20 veel vedel.
Pumba pritsenurga seadmiseks on vaja spetsriistu aga need teeb iga treial 10 minutiga valmis. Guugelda natuke ja saad joonised netist.

Eii see käivitus ikka väga halb ma ise kardan et mõni pihustitest 2ra kõrbend ja ns suliseb see kytys kylmalt aga soojaks l2heb siis tuleb ots j2lle lahti ja töötab aga seistes hangub..nii mulle öeldi et tasub kindlasti pihustid yle vaadata eks n2is mul pole enam tahtmis neid asju teha sest pole sentigi raha mida auto peale kulutada..

Leidsin ühe teema, millest veel antud mootori (2.0 dti 74 kw) kehva käivitus tingitud võib olla:

forum/viewtopic.php?p=69507" onclick="window.open(this.href);return false;

Proovisin täna autot kütusevoolik pudelis käivitada, aga ei luband mitte üks törts.
Tundub nagu imeks kõrgsurvepump üldse kütust pealegi. Kas seda võib põhjustada tühjas pubas olev õhk?

ma kh ei saanud käiates pane aga tõmmates käima ja siis ta jääb tööle