Koll-koll on teinud raja peal. Seal on selline 8 kujulime rada. A kerega om vastu pidaniud paremini.

Jospa kirjutas:Koll-koll on teinud raja peal. Seal on selline 8 kujulime rada. A kerega om vastu pidaniud paremini.

85 kw kannatab kuuma rohkem jah. 100kw on lõbusam aga kestab vähem kuumaga.

100kw sucks.ass.shit mother,fuc.ker

See tüüp on paras madafaka rsk.

ei tea midagi.mul naabripoisid üht 100kw motot juba kolmas aasta kiusavad. normist pool liitrit õli rohkem ja 82 kraadi diisli termostaat sees.
kestab

Kas sõidavad ka põhjagaasiga mööda 8 põllu rada? Ei usu. Need 100kw reaalselt ei ole kannatanud kordagi nii kaua kui need 2.0 omega A-d. Siiamaani kestavad, piina, ränka piina

Jospa kirjutas:Kas sõidavad ka põhjagaasiga mööda 8 põllu rada? Ei usu. Need 100kw reaalselt ei ole kannatanud kordagi nii kaua kui need 2.0 omega A-d. Siiamaani kestavad, piina, ränka piina

umbes nii.

no neil natuke eeltööd ka mitte otse põllule ja pähe.

mitte üks ecotech ei kannata otse pähe andmist. tava 8 või 12 klapised (4 või 6 silindrit) kannatavad palju paremini.a kere 24v moto ei kannata kah niipalju kui sama plokiga 12 klappi.

Keegi oskab sebida sellise tootekoodi täpsem info: mitu liitrit tunnis või cc-d? Mitu bar-i on? Boch 0580454140. Kellegile ehk mingi kataloog? Mina leidsin mitu näitajae. 3.0-3.8bar-i, 90-110l/h. Mis andmed õiged , vinnab keegi aidata?

Jospa kirjutas:Keegi oskab sebida sellise tootekoodi täpsem info: mitu liitrit tunnis või cc-d? Mitu bar-i on? Boch 0580454140. Kellegile ehk mingi kataloog? Mina leidsin mitu näitajae. 3.0-3.8bar-i, 90-110l/h. Mis andmed õiged , vinnab keegi aidata?

Sinu leitud andmed ju õiged. Kõik oleneb voolutugevusest millega pumba tööle paned. Kui ikka korralikult otse aku pealt talle voolu annad siis peaks ka max andmed ära tulema. Aga kui ikkagi originaal juhtme otsa paned siis eks ta sinna umbes vahemikku jääb.

Nooh parem ikka kui vana pump

Kas siis see impuls saadetaksegi läbi kahe juhtme pumbale et kui vaja kütust lisaks siis antakse rohkem a la ampreid/volte peale? Suht selline lihtne, et kui tahan siis panen sinna suva pumba

Jospa kirjutas:Kas siis see impuls saadetaksegi läbi kahe juhtme pumbale et kui vaja kütust lisaks siis antakse rohkem a la ampreid/volte peale? Suht selline lihtne, et kui tahan siis panen sinna suva pumba

Vaevalt. Need andmed on välja toodud max ja min voolutugevuse juures. Teadupärast aku pealt tulev voolutugevus ei ole ju enam pumba juures sama efektiivne, kui kasutada tehase juhtmestikku( igasugu releesid ja vidinaid vahel). Ehita pump eraldi toite peale plus korraliku ristlõikega kaabel ja pane relee vahele mida siis juhib auto poolne originaal juhtmestik.. siis peaksid saama maksimum pumba tootlikuse

Jospa kirjutas:Kas siis see impuls saadetaksegi läbi kahe juhtme pumbale et kui vaja kütust lisaks siis antakse rohkem a la ampreid/volte peale? Suht selline lihtne, et kui tahan siis panen sinna suva pumba

Jääb mulje nagu mõni mees tahab sumpa paukuma panna ja leeki purskama

Rax kirjutas:

Jospa kirjutas:Kas siis see impuls saadetaksegi läbi kahe juhtme pumbale et kui vaja kütust lisaks siis antakse rohkem a la ampreid/volte peale? Suht selline lihtne, et kui tahan siis panen sinna suva pumba

Jääb mulje nagu mõni mees tahab sumpa paukuma panna ja leeki purskama

meetrine tulelont ikka sumpast välja.


tühikäigul

Oleks vahva aga puhtalt pumba vahetus seda ei tee , latis olev rõhk on ikka sama 3,5 bari, pihustid on mul samad ja katid ees, selle jaoks on juba lihtsam võimalus.
Otsetorud ja nii otse kui võimalik.