Olen värske Opeli omanik.

Ostsin siis täna endale Opel omega aastast 1994 ja mootoriks peaks olema 2.5 aga on pandud omega mv6 mootor ehk siis 3.0l 155kw.
aga mure siis selline, et sain auto ja öeldi, et puldi patareid tühjad.
nii ma läksin siis poodi ostsin patareid vahetasin ära aga ei toiminud miskit.
vaatasin siis üle selle puldi sisu ja nägin, et see pisike lambike mis puldis on oli lahti(1 ühendus oli lahti.)
kiirustasin ma siis parandusse tehti korda aga ikkagi ei miskit.
Oskab keegi aidata?

pult on kahe nupuga ja puldi küljes olev võti süüdet sisse ei keera selleks on teine võti.
Asun tallinnas.

äkki pole pult ka selle auto oma,kui juba võti ei keera

ragenor kirjutas:äkki pole pult ka selle auto oma,kui juba võti ei keera

No eelmine omanik ütles, et pult ikka selle oma.
Aga et peale patareide vahetust tuleks auto ja pult uuesti sünkida.
Proovisin, et võti syytelukku syyde sisse ja siis pult suunata selle laes oleva musta jubina poole ja hoida puldil olevat suurt nuppu kuni laes tuli vilgub 3x
aga laes tuli ei vilkunud.
Kui keeran syyte sisse ja votan votme syyutelukust valja ja panen selle teise votme syytelukku mille kyljes on pult siis syyte saan sellega valja keerata kyll.

Mis valemiga sa süütelukust selle v6tme kätte saad kui süüde sees?kaldub nagu vigasele lukule.aga v6tme tutvustusest siis niipalju et alati esimese korraga ei pruugigi 6nnestuda.varu kannatust ja korda tegevust.

Kindel, et pult annab välja infrapuna?

Seda saab kontrollida kaameraga, suunad võtme fotokasse ja siis on näha kas tuleb valgus. Selline sinakas.
Või on tegu asenduspuldiga, mida ei annagi sel viisil külge pookida. Või pole üldsegi selle auto pult.

Raivz kirjutas:Kindel, et pult annab välja infrapuna?

Seda saab kontrollida kaameraga, suunad võtme fotokasse ja siis on näha kas tuleb valgus. Selline sinakas.
Või on tegu asenduspuldiga, mida ei annagi sel viisil külge pookida. Või pole üldsegi selle auto pult.

Seda infrapuna värki proovin õhtul.
Aga too võti mille otsas pult on see keerab pagasniku lukku.
Selle järgi kaldun arvama, et see ei ole asendus pult

Nt ml on kaks v6tit puldiga ja veel kaks eraldi pult kuid immoga saab tutvustada aind yhte...seega oleks ka samas kysimus miks neid niipalju on kui kasu pole.?

meelis kirjutas:Nt ml on kaks v6tit puldiga ja veel kaks eraldi pult kuid immoga saab tutvustada aind yhte...seega oleks ka samas kysimus miks neid niipalju on kui kasu pole.?

Kas eraldi puldid samasugused? ja võtmega puldid samad ning ka võtmed samad? Ehk on lisaks topitud teine alarm peale? Mul enda omal oli ka kaks alarmi peale pandud aga üks ainult toimis ning teine oli välja lülitatud.

V6tmed samad ja ka koik puldid samasugused.pole mingit teist alarmi.immo ka originaal.

Ehk aitab diagnostika selgust maja tuua. Läbi diagnostika on võimalik ka võtit paaritada autoga.

Kui vaja saan ehk aidata!

Panen siia mõned lingid.

Siin on juttu sellest automaat kasti selektor lülitist ja mida saab sellega teha.
forum/viewtopic.php?f=33&t=8240" onclick="window.open(this.href);return false;

Siit saad lugeda kuidas teha Automaat kasti õli vahetust kodusel teel läbipesuga.
forum/viewtopic.php?f=33&t=8178" onclick="window.open(this.href);return false;

ahti22 kirjutas:

meelis kirjutas:Nt ml on kaks v6tit puldiga ja veel kaks eraldi pult kuid immoga saab tutvustada aind yhte...seega oleks ka samas kysimus miks neid niipalju on kui kasu pole.?

Kas eraldi puldid samasugused? ja võtmega puldid samad ning ka võtmed samad? Ehk on lisaks topitud teine alarm peale? Mul enda omal oli ka kaks alarmi peale pandud aga üks ainult toimis ning teine oli välja lülitatud.

Asi nüüd selline, et diagnost näitas, et
Error code 20-central locking system motor open circuit.
leidis selle vea seat memory alt.

Järelikult asi keskluku mootoris

ahti22 kirjutas:Järelikult asi keskluku mootoris

Kas tuleks välja vahetada või annab sellega midagi muud teha?

vaheta välja,mul lammarist ostetud ja kestab siiani