Küdimus siis selline et oleks vaja omegal ära vahetada karteri põhja tihendid, kui aru saan siis läheb 2 tihendit? Ülemine ja alumine. Tahaksingi teada kas ülemist tihendit on raske vahetada, ja kas kellegil on kogemust olnud

Mootori tüüp ei teeks paha.
Niipalju kui mina neid näppinud olen on kõigil karteripõhja/õlivanni tihendid ühes tükis plus õlipunni vaskseib.

Mis mootorist üldse jutt, mis omega a,b,fl
Jutujärgi eeldan et v6 mootor. Tihendit pole spets silikoon käib sinna. Alustuseks võib tihendit poest küsida. Küll annavad õige asja. Muidu mootoripadjad lahti altpoolt käigukast kh, ise tegin kaheposti tõstuki peal, seejärel vaja mootor ja kast üles tõsta, ise pistsin käigukasti tõstuki sidurikoja alla ja surusin üles, karteripoldid saab enamus õhkvõtmega lahti, roolivarras kh tuleb tugihoovaküljest lahti lasta.

Tihti on ka mootoritüüp väheütlev kuna näiteks 100kw on neid nii ühe tihendiga kui ka 2he tihenidga. Pilk põhjaalla ja kui siis kah aru ei saa, siis mootorialumisest osast pilt.

Mootoriks siis 2.0 ja 100kw, peale pikka sõitu, hommikul autot kohapealt liigutades on õlilaigud all, kaane tihendi vahetasin ära, jäi pidama, läheb 2 tihendit, alumise vahetamisega ei tohiks muret tulla aga just tekkis küsimus kuidas vahetada ülemist? Tuttav pakkus reinzi tihendeid

Oled sa kindel, et õlivanni tihendis asi. Tavaliselt on simmerlingid kergemad lekkima, kas esimene või tagumine.

Muidu alumise tihendi vahetus pole mingi suur töö aga ülemise oma juba küll, ise olen v6 vahetanud.

Laseb ära vahetada karteri põhja tihendid sis vaatab edasi, vb on simmerling

summer4ever kirjutas:Laseb ära vahetada karteri põhja tihendid sis vaatab edasi, vb on simmerling

Neid tihendieid niisama vahetada?Suht kallis lugu,reinz tihendid maksavad ise juba üksjagu+tööraha.
Lihtsam ikka ennem konkreetne viga tuvastada ja siis reomntima.