Sain oma vast remonditud autoga ca 40-50km kokku sõita. Ja jäi lennujaama juures seisma. Käivitad- 1-2 sekki ja siis läheb pöördesse, viskab ligi 2000 rpm ja siis mootori tuli ja jääb seisma. Tagant viskab korralikult musta. Ja nii iga käivitus. Risto002 sai ka tülitatud, kuna ta ainuke oomiklubist, kelle number mul hetkel salvestatud. Tuli diagnostiga kohale. Autocom ütles kood 64- edit: Fuel Quantity Control Out of Range. On kellegil miskeid tarku mõtteid, miks selline asi täiesti lampi?

Vändaandur ehk lendas pilbasteks,

Mõtlesin ise ka selle peale,aga ca 50 km sõitnud juba, kuidas saab siis järsku minna? Kusjuures meenus, et ca 20 minti enne seiskumist hakkasid tekkima probleemid madalatel pööretel. Suti nagu tõrkus, aga 1300 rpm + ja enam tõrkumist ei täheldanud.
Praegu seisab auto ülemiste parklas. Õhtul saan maalt minema, siis vaja auto sealt ära tõmmata(sõitsin oma autoga ühte ronti tooma konnaga, kui seisma jäin),aga see juba offtopick

No enda omal oli samamoodi et käis algul ja hiljem lõi vändaanduri minema küljest. Ja ka otsisin kui segane, tõmbasin isegi kõrgsurve pumba pilbasteks, kartes et äkki on võll pooleks

Väda andur vahetatud, vana küll katki polnud, kuid ots oli veidi kulunud. Tulemus null. Sümptomid endiselt samad.

proovi teist peapihustit ja pumbapead. kütusefiltri pealmine pool ka kui võimalik.


muidugi pole ka välistatud et aju lusika nurka viskas. bensuka omad kui peeti lähevad hakkavad kah lambist vigu laduma kuigi asjad on korras.

Kunagi foorumist läbi käinud teema,...seda ei ole kahtlustanud?
forum/viewtopic.php?f=34&t=6628&p=57824 ... nge#p57824" onclick="window.open(this.href);return false;

Väga hea link, homme uurin asja.

Üritasina antud andurt lahti keerata. Tulemusteta, see üks kruvi(poldiks on seda mõõtu raske nimetada), viskas võtmest üle, ehk siis pump tuleb maha katkuda. Kas keegi teab kust saaks seda abinõud pumba eemaldamiseks laenutada? Sõber ütles, et ka pumba võll tuleks fikseerida, kui pumpa maha hakata võtma.

Tartus mul on see abinõu olemas, 25€ kanti maksis tartu stikkes http://www.diisel.ee" onclick="window.open(this.href);return false; ise küll pole võlli fikseerind, muidugi kiil suht kutu omadega ja peab jälgima, et mööda ei pane. Vanat kiilu ei saand kätte kah enam.

Võtsin pumba maha. Antud sõel oli täiesti puhas. Võimalik, et andur ise vigane. Proovin teist pumpa peale panna.

Teine pump peal. Panin nihikuga oma arust paika ka. Muidugi kõige parem ei saanud, ma usun. Aga töötab, mis on põhiline. Ehk siis eelmisel pumbal suri see andur ära.... Külmast peast ei käi mootor just kõige paremini. Peab seda värki uurima hakkama.

Martink91 kirjutas:Teine pump peal. Panin nihikuga oma arust paika ka. Muidugi kõige parem ei saanud, ma usun. Aga töötab, mis on põhiline. Ehk siis eelmisel pumbal suri see andur ära.... Külmast peast ei käi mootor just kõige paremini. Peab seda värki uurima hakkama.

opcomi järgi saab üldjoontes paika panna pumba.

Ei andnud mulle "uus" pump rahu kuna sellel mehhaanilise osaga mingi kala. Käima läheb küll nii soojalt kui külmalt, aga jõudu pole ja kütet võtab 2x rohkem kui võiks. Igastahes hakkasin seda õiget pumpa elustama. Meenus et tegelikult tuli kapoti alt ka ilgem pinin, nagu mesilane kuskil kinni oleks. Kui masin surnud oli. Kruttisisin vana pumba küljest elektoonilise pea maha, ja proovisin lihtsalt külge. Jep pinin oli endiselt alles. Võtsin siis õige pumba mehhaanilise osa ja peal olnud elektroonilise pea ja panin omavahel kokku. Asi lahendatud. Töötab nii nagu peab ja mingit koodkuutekendnelja enam ei löö, kusjuures soetatud andur on nüüd üle, juhul kui kellegil vaja. Rikkis elektroonika ja mehhaanikaga pump müügis 30.- kui keegi tahab.