Kui asendada automaatkast manuaaliga,kas see on väga keeruline üritus,ja mis oleks tähtsad faktorid mida arvestama peaks?

forum/viewtopic.php?f=33&t=4577&hilit=a ... manuaaliks" onclick="window.open(this.href);return false;

See teema hakkab järjest rohkem huvi pakkuma,seega kogu neid vahetuse teemasid vaadates,mis see maksma läheks(kui käimakast nt olemas) ja kas keegi nõus seda tegema ,kes vast varem selle ürituse läbi teinud.... endal autoks 2000 a 3,0 bena(automaat)

Vahetus pole keeruline, küll aga on füüsiliselt raske, kuna käimakast pole just kerge asi, mida auto all olles pa kohale tõsta. Mina vahetasin nõnda, et tõstsin terve mootori autost välja ja põrandal vahetasin kastid ära. Aega läheb ca terve päev. Mina alla 100€ teha ei viitsiks.

Teemat siis edasi,,,mis man.kast ideaalselt sobiks minu isendile,et ka vastu peaks (3,0 bena)

irmcher2000 kirjutas:Teemat siis edasi,,,mis man.kast ideaalselt sobiks minu isendile,et ka vastu peaks (3,0 bena)

r28

r28 sa ei leia nii naljalt. r25 sobib ka, need on 2.5 V6 peal. Natukene erinevad " gear ratios " on neil.

Kui ma õigesti mäletan siis number tähistab Nm ehk 25 on 250Nm ja teine on siis 280Nm. 3.0 155kw mootoril on 270Nm ( väänet )...ilmselt on see sellega seotud. Samas ei ole kuulnud et r25 oleks 3.0L peale ära lagunenud. Üks poolakas sõidab näiteks Steinmetzi ülelaaduriga, mis toodab 215kw/370Nm ja kast on tal r25...Minu omega sõitis ka Eaton m 62 kompressoriga ja ei juhtunud automaatkäigukasti mitte midagi.
Pikk jutt - shiiiiid jutt et võid ka selle r25 peale panna.

http://www.carlton24v.co.uk/trans.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Selge ,tänud,hakkan asja tasapisi uurima

Kastivahetus asjajuures suht lihtne tegevus, mina tegin selle üksi kanalipeal. Veits jõu ja ilunumbreid ja paigas ta oligi Kõige raskem oli automaat alla saada ilusti kuna to tunduvalt raskem, kui seda manuaal on.
Ei kasutanud mingeid abivahendeid st toore jõuga tõstsin kasti paika (kirumise ja vandumisesaatel) ja paika ta saigi.
Eespool antud otselingil mäletamisejärgi panin kõik vajalikud pudinad ka kirja, mis tuleb manuaalkastiga isendilt maha kerida.
Mul võttis aega ca 1,5päeva kuna unustasin osta ühe laagri (ei teadnud, et seda tarvis) ja lähim pood kust see saada oli eemal ning avastamiseajaks oli juba hilja seda külastada. reaalne tööaeg ca 8-10h tehes siis üksi seda kõike. (eeldusel, et tead mida teha)

Pedaalidega oli kõige rohkem jauramist.

mul oli kasti peal mõlemad nr r25-r28 et mis see peaks tähendama?

Et tegemist on ikka suht sama kastiga r25-r28. Pmt võib seda r25 ka 3.0 alla toppida

Jospa kirjutas:Et tegemist on ikka suht sama kastiga r25-r28. Pmt võib seda r25 ka 3.0 alla toppida

no päris sama ikka pole ju. r28 ikka ju see mida 3 se all kohtab. Just neid teisi saab 2,5 ja siis muude junnide alt.

Kas kellelgi seisab kuskil garaaži nurgas siis r25 või r28 millelt tolmu saaks maha pühkida ja käiku lasta

minul olemas, pärit diisli alt muidugi, ehk siis bensuka puhks tuleks koda ümber vahetada.

Tomzz kirjutas:

Jospa kirjutas:Et tegemist on ikka suht sama kastiga r25-r28. Pmt võib seda r25 ka 3.0 alla toppida

no päris sama ikka pole ju. r28 ikka ju see mida 3 se all kohtab. Just neid teisi saab 2,5 ja siis muude junnide alt.

Õhtust, tahaks teada, kui palju on neid ainult R28 märgisega kaste siin? Minu teadmiste ja uurimiste põhjal on R25-R28 üks ja seesama kast, kuna enda auto all pesitseb just see sama kast, mis on võetud originaal 3.0 manuaali alt ja minu auto alla installitud.