mure siis selline, et kui mootor (2.5 V6) saab kuuma ja temp peaaegu sajani läheb siis mootor enam ei käivitu. Starter veab mootorit ringi küll, aga käima ei lähe ennem kui mõnda aega on maha saanud jahtuda..

Mainin ka ära, et mootorile on tehtud eelmisel kuul kap remont ja kõik tihendid ja muud asjad on vahetatud

Diisli puhul ütleks, et tegu on kõrgsurvepumbaga. Äkki on kusagil mingi avariireziim peale minek. Mul 2.0 kuumenes kunagi üle ja siis ei tahtnud ka käima minna.

Aku on korralik? Kunagisel 85kw omegal oli aku läbi ja tegi samamoodi, aitas aku vahetus

Aku probleem ei tohiks iseenesest olla, sest eelmisel aastal sai alles uus ostetud. Nüüd võtab iga käivitamine tavalisest kauem aega... :/

Pane arvuti sappa ja vaata mis näitab. Kuid ise pakuks siinkohal millegipärast jälle väntvõlli asendi andurit. Minu V6 käitus samamoodi kui andur pekkis. Sõida ja oota, varsti hakkab foori taga ka välja surema

Kas see võib ka seda põhjustada et madalatel pööretel pöörded kõiguvad ja auto "turtsub"?

ragenor kirjutas:Pane arvuti sappa ja vaata mis näitab. Kuid ise pakuks siinkohal millegipärast jälle väntvõlli asendi andurit. Minu V6 käitus samamoodi kui andur pekkis. Sõida ja oota, varsti hakkab foori taga ka välja surema

jep.. minul sureb ka pidevalt ise välja.. kõige lahedam on sõidu ajal
pean pöördeid hoidma mingi 900 peal, siis ei sure.

Jrebane kirjutas:Kas see võib ka seda põhjustada et madalatel pööretel pöörded kõiguvad ja auto "turtsub"?

Mhmh. Vaheta andur ära. Raunexis maksin mina 60 euri selle eest. Ja naudi käivitamist ning mootori nurrumist

tamur, sul on diisel, aga mul tekkis sinu probleemiga seoses mõte, et sul ehk jaoturpea õhtale minemas. Endal mul oli kunagi sama lugu, päris ära ei surnud, kuid mootori tuld viskas küll aeg-ajalt. Lõpuks oli mingi hetk selle jaoturpeaga kaput ja siis ainult käivitus, kuid tööle ei jäänud.

Tamuril tuleb natuke varajasemaks keerata pumpa ja natuke peale koputada ja peaks hea saama. Mul olid algul samad sümptomid natuke timmimist ja sama pump on sõitnud juba 50 000km juba

tamuril oli pump juba maksimaalselt varajaseks lükatud, siin pole enam midagi teha, ketivahetus ainult.

mnjaa, õlikorgi august saab vaadata tõsta kui vedel see kett on. Samas endal ketid uueväärsed aga ikka on pump üsna varajane.

Uhuhuhuuu. Tasapisi hakkab üle viskama, et kui üks asi saab korda tehtud siis annab järgmine asi otsad...
Kohapeal puterdamisega enam asi ei piirdu. Eile tartu poole sõites möödasõitu tehes kui talda anda siis hakkab ka puterdama ja auto meeletult värisema ning edasiminek on üpris nüri.. ühtlase gaasiga sõites aga auto sõidab normaalselt. Täna lasen kuskil juhtme järgi panna ja loodan et miskit selgub. Aga äkki siin juba keegi oskab mingit nõu anda kust probleemi otsimisega alustada?

Vända andur või süütepool. Mõlemad endal läbi elatud , vända andur jättis mind isegi paarkorda kuskil 10neks minutiks seisma kuna mootor suri välja. Süütepool kaotab vist silindri tagant ja auto hakkab puterdama ja väristama. Mis aasta masinaga tegu on? Ja kad mootori tuli ka vilgub?

Aastaks on 1999. Süütepooli olen kolm korda juba vahetanud poole a jooksul. Mõneks ajaks peale vahetamist on korras olnud. Ükski tuli ei vilgu samal ajal kui puterdab. Kus kohas see vändaandur asub ja milline välja näeb?