Tere
Olen uus kasutaja siin foorumis, seega pead ei anna, et postitus õigesse kohta tuli.
Niiisiis probleem järgmine - Sõites umbes 60km/h mootori tuli hakkas põlema ja auto suri välja. Enam käima ei läinud ja pidi puksiiri kutsuma.
Arvatavasti mingi kytuse jama aga pole kuulnud, et kytusepump hoo pealt ära sureb. Ehk on süüdi se kõva pakane mis siin on olnud viimastel päevadel.
Autoks siis Opel Omega 2,5tdi 110kw 2003.a. manuaal.

Oota natuke. Meil siin disla spetsid mingi ajapeale vastavad adekvaatselt aga senikaua soovitan sul soojalt diagnostika teha, lisaks proovi näiteks akult juhe maha võtta ja 5 min pärast pane peale, ehk lubab uuesti käivitada. Muidu kõrgsurvepumbaga võib ka mingi keiss olla. Iseloomusta veel midagi: kas masin ketrab kohapeal käivitades või ei võta starterit üldse sappa jne.

Nooh näiteks mitte kvaliteetne kütus, mis külmumise tõttu filtrisse kinni jääb. Kuid põhjuseid võib veel olla.

Starter võtab ilusti järgi, aint käima ei läinud enam. Nyydseks auto juba töö koja ukse taga, homme saan targemaks.
Vist kuulsin enne tule syttimist tagant mingit häält. Nagu kerget pauku või kolksu.
Kui meenutada siis oli enne ka mingi nagu kytusepumba undamine vms. Kuna see esimene diisel siis ei osanud seisukohta võtta. Olen selle autoga sõitnud mingi kuu aega.
Tegin hoolduse ja sai ka kytuse filter vahetatud. Sõitnud Statoili diisliga, nii , et selle viga ei tohiks olla.

lootsi26 kirjutas:Starter võtab ilusti järgi, aint käima ei läinud enam. Nyydseks auto juba töö koja ukse taga, homme saan targemaks.
Vist kuulsin enne tule syttimist tagant mingit häält. Nagu kerget pauku või kolksu.
Kui meenutada siis oli enne ka mingi nagu kytusepumba undamine vms. Kuna see esimene diisel siis ei osanud seisukohta võtta. Olen selle autoga sõitnud mingi kuu aega.
Tegin hoolduse ja sai ka kytuse filter vahetatud. Sõitnud Statoili diisliga, nii , et selle viga ei tohiks olla.

Ilmselt põhjaalune pump kõrvalistuja jalgeall ei toimi enam.Nendel mootoritel on see tavaline probleem kui ei ole pumba pistikud puhastanud.

Vaata see põhjaalune pump üle. Enda auto hakkas ka jamama. Kakkus ja pöördese ei läinud põhjuseks oli umbes filter. Taavi00 autol oli pumba juhe katki ja jamas ja nüüd viimati sulas pistik ültse ära.

kui kuulsid põhja alt kolksu võis pump laksu saada.

raudpats0 kirjutas:kui kuulsid põhja alt kolksu võis pump laksu saada.

Kui korda siis peaks vist põhjakaitse peale hakkama mõtlema ....

Seal pole midagi põhjakattega teha, sinna ainult isetehtud hästitehtud plekk vms ette kruvidega. Siinkandis kh üks kooles nii ära, pistik oli mahapõlend.

Hetke seisuga tundub ,et üks ettekande pumpadest läbi. Põhjaalune mingit häält teeb aga tagumine tundub, et on vait. Sai ööseks sisse aetud, et hommikuks oleks auto korralikult kuiv ja saab täpsemalt uurida. Lasen kogu kytte systeemi läbi käia.
Miks mootoritule põlema lõi see hetkel selguseta, diagn mingit viga ei näita.

Peale ööd soojas auto käivitus hommikul.Kytusefilter oli umbes, nii et ikka ebakvaliteetne kytus oli põhjuseks. Sai uus filter pandud. Pumbab töötavad korralikult ja auto on uuesti kasutuses.
PROBLEEM LAHENDATUD !!!!!

Ei hakka uut teemat tegema. Sama mootor ja aasta aga automaat. Sureb hoo pealt välja, kui gaas maha lasta (mitte koguaeg), kuid läheb starterit andes kohe uuesti käima ja siis natuke aega pöörded kõiguvad, kui gaasi 2-3 tuhande vahel hoida. Täna 2 korda juhtunud (enne tänast on 1 korra teinud nii). Esimene, kui sõitsin parklasse, lasin hoo maha ja enne nö tagasipöörde sooritamist suri välja. Teine kiirteelt maha sõites kui gaasipedaali lahti lasin. Enne tänast seisis 4 päeva soojas ruumis ja hommikul läks ilusti käima seal. Kas mõni andur vms? Kui väljas seisis ja oli -11 kraadi, siis ketrasin nagu segane, et käima saada, kuigi see võib küünalde või relee viga olla.

Sama jama mis mu endise V6-ga.
Vända andur oli siis, aga kas diislil ka nii võib jamada, ei kujuta ette.