96a td omegal ei toimeta turbo, vaheapel haaksi kenasti aga nüüd paar päeva täitsa tumm, kiirendus lahja lärmab küll aga edasi ei lähe. Samas eile õhtul sai sõidetud, siis lasi vabalt ka 3 käiguga uisutada, nüüd pm esimesega vast saaks.

ivoK kirjutas:96a td omegal ei toimeta turbo, vaheapel haaksi kenasti aga nüüd paar päeva täitsa tumm, kiirendus lahja lärmab küll aga edasi ei lähe. Samas eile õhtul sai sõidetud, siis lasi vabalt ka 3 käiguga uisutada, nüüd pm esimesega vast saaks.

Kas tossab ka?

Ei saa nagu aru, tööjuures korra võtsin egr-i klappi maha ja puhusin ka selle vaakum vooliku läbi, peale seda hakkas turbo ka tööle. Täna muidugi lakkas tahokas töötamast.

ivoK kirjutas:Ei saa nagu aru, tööjuures korra võtsin egr-i klappi maha ja puhusin ka selle vaakum vooliku läbi, peale seda hakkas turbo ka tööle. Täna muidugi lakkas tahokas töötamast.

Kui turbo lakkab töötamast siis on must lont taga.aku peal olevad juhtmed kontrolli üle,tundub et sul kuskil voolukadu.

Tahokas hakkas tööle nii et kopputasin vastu armatuuri ja hüppas tööle Aga turboga seoses, siis ei ole mingit musta lonti taga, õrnalt tossab küll, kui nt gaasi anda. Mootori temp hoiab ka alla 90c. Tööjuures panin arvuti taha ja näitas boosti sensori viga, mingi 5 viga oli sees 4 oli boost-iga seotud ja üks oli mingi kiiruseandur.

Map anduril voolik tagant ehk

Kus see map andur tal täpsemalt asub

map andur on sisselaske kollektori all. Kui on õhulugejata variant.

Ilma õhulugejata on jep, aga huvitav on see et vaheapel haakis turbo taha ka, samas kadus jälle ära

Kolle all on temp andur, map tuleb kolle alt peene voolikuga läheb sinna roolivõimendi potsiku kõrvale andurisse

õige jah. Aga mul see andur mootori tööd küll ei häirinud, kui mul voolik ära mullaks oli muutunud. Kuna TD'l on turbo täiesti mehhaaniline, siis mingi andur või asi seda küll ei mõjuta. pigem on mineku probleem kuskil kütuses vms. Äkki pumba kaan peetis või minemas vms. Mis sul kütusekoulu kohapeal näitab?

Kui rõhku ei tule ajule ei tule ka lisakütust, enda omal pudenes ka küljest, pill oli niiuimane et vanaema väntas ka jalgrattaga mööda.

Kusjuures kolmapäeva vahetasin küttefiltri ära ja nüüd läheb nagu pikkema vedruga käima, vanafiltriga läks pm kohe käima. Turbost pole ka asja olnud viimased paar päeva

Kompu järgi on kohapeal sooja mootoriga kütusekulu 1.4-1.6 l/h Maanteel 90km/h on 6.5- 7.5- 8 kuna mul pole püsikat, siis kuigipalju kipub pedaal ikka liikuma. Turbo ei tööta üldse, möödasõidud võimatud. Kas sellel mootoril ongi nii kui turbot pole siis pm ei liigu üldse, kunagine 1.4 52kw escort kiirendas tunduvalt paremini ja möödasõidud sai suht vabalt tehtud.

turbo on täielikult mehhaaniline. Migisugune elektroonika või taoline rike, turbo tööd ei mõjuta. Pigem on sul kas uus filter täielik saast, kuskil torustikus ummistus või pumba kaan liiga maha löödud. Soojast peast peab kohapeal küttekulu näit olema 0,8L/h