Abs ikka jandib, isegi diagnost ei anna vastust, ehk siis seade ei saa abs- i juhtmooduliga ühendust. Peab siis juhtmooduli ära vahetama ja ümber progema, sest minu auto 3,0 aga kasutatud juhtmoodul koos pumbaga 2,6- se omega pealt.

omegaruulib kirjutas:Abs ikka jandib, isegi diagnost ei anna vastust, ehk siis seade ei saa abs- i juhtmooduliga ühendust. Peab siis juhtmooduli ära vahetama ja ümber progema, sest minu auto 3,0 aga kasutatud juhtmoodul koos pumbaga 2,6- se omega pealt.

Ehk siis vaja kas 3,0 või 2,5 pumpa. 2,6 juba teine põlvkond ja ei suhtle selle ajuga.
Minu teada ka varuosakood neil erinev.

Ei tea täpselt. Tartu Dia diagnostika ütles, 2,5 2,6 ja 3,0 sobivad füüsiliselt, 3,2 pidi olema erinev. Oskab keegi kosta, kuidas see ümber progemine käib, kas seda tehakse ainult esinduses? Jõle sitt on sõita, kui kiirust ei näe, pilooti ei saa rakendada, ABS ja TC põleb ja ülevaatuselt läbi tänu sellele ei saa. Kohta ka pole õiget, kus näperdada, tänava peal seda just ei tee ja Rootsis remondi tunnihind rõve kirves.

2.6 ja 3.2 on identsed s.t kõik sobitub omavahel.

GertK kirjutas:2.6 ja 3.2 on identsed s.t kõik sobitub omavahel.

See tähendab et tagasiulatuvat tuge pole. Teemaalgatajal paistab vaja olevat 2,5/3,0 abs blokki. Kardan et minu vedelema jäänud blokk ei toimi enam.

2.6 ja 3.2 suhtleb abs juba läbi cani. Pakun, et sulle sobiks isegi 2.2 oma. Vedeleb üks selline korralik garaazis. Jäi üle kuna endale ei sobinud.

kas 2.2 ka mitte caniga pole? Värvilised ekraanid neilgi peal.

Ei ole, värviline ekraan ei puutu siin üldse asja. Värvilise ekraani, raadio ja telefoni vahel on oma can signaal. Mootor, automaat kast ja abs on oma cani signaaliga kui seda üldse on. 2.2 aga puudu mootori poole peal cani signaal.