Servus oomi mehed!Mul selline mure ,et kui ma käiku vahetan siis korra poob nagu mootori kinni ja vilgutab mootori tuld ja siis läheb jälle edasi.Sama jama oli mul ka eelmisel oomil aga see sõideti enne mahakandmisele kui veale jälile sain.Igakord ta nii ei tee.Autoks siis 99.a. 2.5 td 96kw.Ja üks mure veel kas see püsika kang diislil peab olema siis 2 või 4 juhtmega?Tean ,et sellest on siin teemat olnud nii ,et süda paha aga üks ütleb üht ja teine teist.Igasugune nõu on teretulnud!!!!

Püska kang peab diislil olema kahe juhtmega.

Suured tänud sulle Vivaldi selle vastuse eest!Saaks nüüd teisele tõvele ka rohtu küll siis oleks hää

See teine probleem on sul pumba elektroonika viga 99%.
Mul oli pumbakaas mustust täis ja tegi sama moodi, lasin ära puhastada ja oli veel parem kui ennem.
Kui natuke otsida viitsid, siis on sellest problemist pikki arutelusi ka.
Kui see probleem edasi süveneb, siis hakkab veel suuremaid anomaaliaid tegema näiteks, gaasipedaal ei tööta jne.
Üks teema on siin:
forum/viewtopic.php?f=34&t=2074

Tänud Maarek!Eks ma üritan ükspäev pumba maha võtta ja laiali kakkuda.Huvitav on veel see ,et eelmisel oomil panin sinise kütte sisse ja peale paari paagitäit läks asi paremaks äkki on mingi kütte viga samas praegu sõidan ainult olerexi küttega.Aga eks tuleb lammutama hakataeks ma annan teada kuidas asi laheneb!

Samas ma tean seda, et suur hulk rekkajuhte väldivad olerexi tanklaid just kütte pärast.

olerex ja mokter on ne , millest mööda vaadatakse