Täna sai sõidetud ca 20km ots ning sihtpunkti jõudes tekkis mootorisse kolin, esialgu arvasin, et tegu saalekolinaga kuid kui uuesti mootorit tööle käivitades oli hull ragin nagu kostuks plokikaane eestotsast. (peale selle kui olin juba radika maha võtnud ning asunud lammutusega) kuigi kui mootor käivitus lõppes ragin kui ka kolin. Kas viga võib olla mootoriketi mehhanismis? usun, et kirjutan vähe segaselt kuid loodan, et saate aru.

Tänud,
Marek.

kas kolin lõppes siis kui olid geneka rihma eemaldanud

sipelga14 kirjutas:kas kolin lõppes siis kui olid geneka rihma eemaldanud

Genekarihm oli vist peal isegi. ragin oli käivitades kuid kui mootor käima läks siis kadus ning ei ole enam julenud käivitada.
Rääkisin tuttavaga ning tema diagnoos oli kolmanda silindri saaled või isegi väntvõll pooleks kuna on olnud selliseid juhuseid.

Keera mootorid käsitsi.Kui kusagilt midagi ei raksu,kolksu ja kinni ei poo siia võid käivitada kui julged.Kui ei siis karter maha ja saalesid ja vänta kontrollima.Nuka võid kah juba vaadata.Aga katkised laagrid rihma süsteemis teevad ka vahest jubedaid hääli.
Kui läbisõitu juba rohkem ja kett ja leevendid kulunud siis võib sealtki häält kuulda.

meduus kirjutas:Keera mootorid käsitsi.Kui kusagilt midagi ei raksu,kolksu ja kinni ei poo siia võid käivitada kui julged.Kui ei siis karter maha ja saalesid ja vänta kontrollima.Nuka võid kah juba vaadata.Aga katkised laagrid rihma süsteemis teevad ka vahest jubedaid hääli.
Kui läbisõitu juba rohkem ja kett ja leevendid kulunud siis võib sealtki häält kuulda.

Läbisõit alles 259k. Kuid eks ma hakka kõigepealt siis pealtpoolt peale ning siis liiguks allapoole.

Nii, käivitasin rihm maas ning hakkas ragistama nagu lendaks õhku kohe kuid lasin tal käia ca 10sekundit ning suretasin välja. Ning peab olema keti mehanism kuna hääl tuleb sealt. Vb loksus mingu rullik, pinguri lahti lööb sealt üle?

Leevendid kulunud või siis pinguti ei pinguta enam.

meduus kirjutas:Leevendid kulunud või siis pinguti ei pinguta enam.

Selge kuid plokikaan tuleb siis igaljuhul maha võtta?

Ei pea otsakaane saab ploki alt kätt vähemalt mina sain.
Aga ettevaatlikult,et tihendid puruks ei rebi pärast kokkupannes pane natuke mootori silikooni,et paremini pidama jääks.
Kindlasti kontrolli ka õlipumpa sest ilma õlisurveta pinguti ei toimi.

meduus kirjutas:Ei pea otsakaane saab ploki alt kätt vähemalt mina sain.
Aga ettevaatlikult,et tihendid puruks ei rebi pärast kokkupannes pane natuke mootori silikooni,et paremini pidama jääks.
Kindlasti kontrolli ka õlipumpa sest ilma õlisurveta pinguti ei toimi.

Tänud, eks homme alustan tööga ning annan ka teada!

Natuke pilte ja infot saad siit forum/viewtopic.php?f=33&t=3943" onclick="window.open(this.href);return false;
Ehk on abiks aga otsi hynesi oma kah seal vähe paremini seletatud.Mul kunagi oli aga nüüd kadunud kui leiad siis ehk jagad.

meduus kirjutas:Natuke pilte ja infot saad siit forum/viewtopic.php?f=33&t=3943" onclick="window.open(this.href);return false;
Ehk on abiks aga otsi hynesi oma kah seal vähe paremini seletatud.Mul kunagi oli aga nüüd kadunud kui leiad siis ehk jagad.

Täna sain niipalju aega, et võtsin mootori maha ning eemaldasin kõigepealt õlivanni ning vaatepilt oli siis selline (pildi kvaliteet pole just kõigeparem):

Nimelt väntvõll pooleks enne esimest kepsu.

Suured tänud kes abistasid!
Marek.

tuttava diagnoos vedas siis kahjuks paika.

Marek16 kirjutas:

sipelga14 kirjutas:kas kolin lõppes siis kui olid geneka rihma eemaldanud

Genekarihm oli vist peal isegi. ragin oli käivitades kuid kui mootor käima läks siis kadus ning ei ole enam julenud käivitada.
Rääkisin tuttavaga ning tema diagnoos oli kolmanda silindri saaled või isegi väntvõll pooleks kuna on olnud selliseid juhuseid.

Et mis siis oli, et "kaks" vänta või saaled

reims86 kirjutas:Et mis siis oli, et "kaks" vänta või saaled

Eelnevalt ju kirjas, et väntvõll pooleks.