K: Omega 2,5 v6 ei lähe käima

[paikas]

Mure siis oma oomiga, senimaani toimis kõik ilusti, kuid nüüd täna hakkasin naisele järgi minema ja no ei läinud mu oomi käima starter veab mootorit ringi ja päris pikalt, kuid ei luba ka. Nõutult ümber auto jalutades ja kapotialust pimeduses uurides ei leidnud miskit viga. Siis aga ägestusin ja lõin pauguga kapoti kinni ning peale seda proovides läks käima. Käisin naise järel ära ja tagasi ning viskasin kabla taha, et uurida vigasid, ei näidanud ühtegi, muidugi jah chek tuli ka ei põle. Proovisin mingi 10 minti pärast uuesti käivitada sama pull, käima ei lähe aga käiiates lõpuks hakkas lubama ja läks käima. HMM selle pika kirjutamise peale jõudis mulle kohale, et karta on, et kütuse tagasivool on umbes ja mootori tõmbab täis, sellest vast ka suurem kütusekulu.

aga jah kui keegi teab muud seletust sümptomitele võib teada anda.

[MustV6]

Minul tegi sama jama kuni väntvõlli asendi anduri ära vahetasin.

[mardus72]

Suht kindel viga,et vändaandur jebib.

[paikas]

jep see oli üleni jääs eile pimedas ei näinud, täna hakkasin otsima ja leidsin, arvatavasti vahetada tuleks ikka.

[paikas]

no näet üldse enam käima ei lähe. Vilgukoodiks annab 89 ei tea mis see on. Auto ilusti ülesse sulanud, kuid näet ei miskit ei käi V*t*u.

[mardus72]

no näet üldse enam käima ei lähe. Vilgukoodiks annab 89 ei tea mis see on. Auto ilusti ülesse sulanud, kuid näet ei miskit ei käi V*t*u.

Ikkagi kahtlustaks esmalt vändaandurit,sellele ei aita üles sulamine,tuleb ära vahetada.

[paikas]

tundub, et viga kütuse etteande poolel, sest pumba undamist pole kuulda.

[mardus72]

tundub, et viga kütuse etteande poolel, sest pumba undamist pole kuulda.

täpselt,sest kui vändaandur ei toimi,siis võtab pumbalt voolu ära.95% vändaanduri viga.Sest mul tegi täpselt samamoodi,kui ära oli,käima ei läinud,siis lampi läks,käis nädal aega,siis jälle jamas,läks jälle käima,kuini järgmise korrani.Vahetasin vändaanduri ära ja probleemi pole.

[paikas]

kellegil tartu kandis laenata pole teada korras andurit? testiks ära, saaks kinnitust, võin mingise pisikese kompensatsiooni pakkuda laenamise eest.

[vivaldi]

Kordan ka siia. Esi[Tronic] näitas nii selle koodi kohta:

[paikas]

kui lambda error siis sllest ma sain just jagu, aga tänud koodi tõlkimise eest

[paikas]

uus vända andur küljes ja ennäe imet... see raip ikka käima ei lähe.

vea koode ära ei kusuta, kui aku klemm maha võtta, oli see maas terve ööpäev, kuid "tolku mala" ikka samad vea koodid.

esimene 89- teise lambda viga sai eemaldatud, sellega, et uued andurid külge(3k ringis kokku) , pistikud läbi pestud ja ossiga mõõdetud lambda kõikumisi, peaks korras olema, kuid ikka veakood olemas.
edasi vead:

135 - ECM connection, WTF kui ajuga ühendust poleks siis poleks ka teisi veakoode. aga kes teab äkki aju külmus lõhki ka.
144 - Immo Fail, mingi immo ploki ühenduse viga no ku...... oss näitab küll andmete liikumist immo juhtmetes.
49 - Battery voltage high, see sellest ajast ma arvan, kui täkuga üritasin käima saada
129 - EGR voltage low Kui käima ei lähe siis EGR klappi ei liigutatagi ju
ja jõuame kohale veakoodiga 94 - Vända anduri vool kõrge.
viimaseks 31 RPM sensor voltage low/no connection.

ühesõnaga vigu nii palju, et ei ole enam mingit isu edasi seda rambet üldse putitada. Kui ikka niimoodi lambist hakkab näkku panema ajab ikka väga närvi. Kuhugi diagnosti ka minna ei saa, see pill ei lähe käimagi ju ja lähim ADEKVAATNE diagnost on u 25km kaugusel.

[probe2]

uus vända andur küljes ja ennäe imet... see raip ikka käima ei lähe.

vea koode ära ei kusuta, kui aku klemm maha võtta, oli see maas terve ööpäev, kuid "tolku mala" ikka samad vea koodid.

esimene 89- teise lambda viga sai eemaldatud, sellega, et uued andurid külge(3k ringis kokku) , pistikud läbi pestud ja ossiga mõõdetud lambda kõikumisi, peaks korras olema, kuid ikka veakood olemas.
edasi vead:

135 - ECM connection, WTF kui ajuga ühendust poleks siis poleks ka teisi veakoode. aga kes teab äkki aju külmus lõhki ka.
144 - Immo Fail, mingi immo ploki ühenduse viga no ku...... oss näitab küll andmete liikumist immo juhtmetes.
49 - Battery voltage high, see sellest ajast ma arvan, kui täkuga üritasin käima saada
129 - EGR voltage low Kui käima ei lähe siis EGR klappi ei liigutatagi ju
ja jõuame kohale veakoodiga 94 - Vända anduri vool kõrge.
viimaseks 31 RPM sensor voltage low/no connection.

ühesõnaga vigu nii palju, et ei ole enam mingit isu edasi seda rambet üldse putitada. Kui ikka niimoodi lambist hakkab näkku panema ajab ikka väga närvi. Kuhugi diagnosti ka minna ei saa, see pill ei lähe käimagi ju ja lähim ADEKVAATNE diagnost on u 25km kaugusel.

kui täkku andsid? kas mõnda massi juhet ei ole vigastanud oli endal selline lugu et peale blokikaane tihendi vahetust jäi ühe blokikaane kõrvaline mass lahti ja täpselt samad veakoodid ma isiklikult kindel et massipuudulikkus kui pauguga kapoti kinni lõid võis põrutusest ühendust saada

[paikas]

kus muidu aju mass olla võib?

[paikas]

võtsin kätte ja kruvisin aju lahti, et kontrollida kivide jne. seisukorda. Kõik paistis ilus ja kena, kuid ühe kivi juurest lakk vähekene lahti, kõik jooted ja asjad korras. Panin kokku tagasi, käivitasin ja pill käis. peale paari korda seisma jätmist ja mõne hetke pärast käivitamist täpselt sama jama uuesti. Veakoodid ikka samad mis ennemgi.

äkki on kellegil 2,5 V6 oomi motronic aju pinout skeemi?